现代快报讯（记者 李娜）国庆、中秋 " 双节 " 期间，高速公路免费放行、车流激增，即便是小事故也能引发较长时间的拥堵，尤其是在繁忙的改扩建路段，该如何进行快速救援？近日，在京沪高速改扩建工程淮安借道通行段，举行了一场交通事故应急处置联合演练，在单向一车道通行的情况下，全程仅约 30 分钟就快速完成救援。

单车道、拆围栏，约 30 分钟完成一场救援

9 月 24 日 15:30，G2 京沪高速北京往上海方向王兴枢纽附近，一辆货车追尾前方因爆胎撞击护栏的轿车，事故导致前方轿车侧翻。轿车驾驶员受伤被困，货车因水箱撞坏无法自行撤离现场，现场单向行车道被事故车辆占用，交通单向中断，北京往上海方向被堵塞，导致车辆积压。

在实战演练中，施工单位安全员发现追尾事故，立即拨打京沪高速淮安分中心报警，淮安分中心随即将情况通报给交警大队、交通执法、清障大队。交警大队立即通知消防医疗救护等单位赶往现场救援。在演练现场，现代快报记者看到，不到 16:00，在 " 一路多方 " 人员的相互协作、密切配合下，就高效完成了现场交通管制、事故信息发布、伤员抢救、公路设施拆除、现场勘验、事故车辆清障以及最后现场清理、撤除等各项演练环节，并恢复了交通。整个演练过程紧张有序，紧凑流畅。

据介绍，此次演练模拟在京沪高速改扩建施工借道特殊路段发生交通事故，" 一路多方 " 紧急联动，快速高效处置救援，对今后发生在特殊交通环境下的救援工作，具有很强的指导性。通过联合演练，有效检验了 " 一路多方 " 应对突发事件的响应能力、协作能力和处置能力。

京沪高速改扩建期间，借道通行比例最高可达 4 成

京沪高速公路新沂到江都段是国家大动脉，贯穿江苏南北，不过，由于建成于 20 年前，这条高速只有四车道，已经不能满足经济高质量发展和人们便捷出行的需求。目前，京沪高速新沂到江都段四车道扩建为八车道的改扩建工程已经全面铺开，这一项目是江苏省一次性实施里程最长、规模最大的改扩建项目，在全国范围也比较少见。

现代快报记者了解到，项目全线需拆除桥梁 56 座、拆除重建桥梁 53 座、拼接利用桥梁 169 座、路（通道）改桥 11 座、新建桥梁 28 座，改扩建互通式立交 20 处，新建互通式立交 5 处，原位扩建服务区 5 处，移位新建服务区 1 处，所有工程的施工均在不封闭交通的情况下进行。

" 京沪改扩建难，难在不仅是工程量大，更在于交通组织复杂。" 江苏省交通工程建设局京沪扩建指挥部副总指挥安景峰表示，京沪高速公路重载车多、交通量大，改扩建期间，借道通行路段最长的时候约占全线的 4 成。全线采用 "1+1" 或 "2+1" 保通方案，坚持 " 不分流、不断行，边施工、边通行 " 的指导原则，人员、设备全部集中在既有高速公路两侧有限空间拼宽作业，交通组织复杂，扩建过程中临时交通导改及保障安全通行措施要求高。

安景峰介绍，以新沂段拆桥为例，上面拆桥，下面不能有车子走，拆桥时段内影响的收费站至少有十几个，而每一个匝道、枢纽的关闭，都是交通、交警、高速路公司等多方面努力的结果。在这一过程中，" 一路多方 " 根据施工需求进行路网分流，反复论证路段和节点交通组织、临时交安设施、应急救援等方案，为改扩建路段的交通导改设定了 " 京沪标准 "，确保交通导改科学、安全、高效。

国庆长假，" 一路多方 " 联动共保行车畅通

中秋、国庆 8 天长假大车流即将来临，如何保障长假期间车主的通行？" 此次长假，我们要求在交通导改路段，实施 24 小时值班，每小时报送路网情况。" 省交通综合执法局京沪支队第二大队副大队长王保建介绍，越是遇到大流量的假期，越能够体现出多方协作。目前，交通、交警及养护公司三方已经实现了数据共享。长假期间，一旦出现了事故，谁先到现场，谁就可以拍了照片取证，立马就可以撤离、恢复交通。因为多堵一分钟，后面可能就堵了一公里。

" 一旦发生事故，驾驶员一定要第一时间拨打报警电话，并告知准确位置。" 淮安市公安局交通警察支队高速一大队大队长吴海军表示，在高速公路护栏上都有百米桩，上面标注了桩号，报警时一定要快速报上具体桩号，便于快速出警。另外，事故发生后，驾驶员一定要注意撤离到安全地点，如果施工借道通行路段没有应急车道和边护栏，也可以撤到中间护栏以内。需要提醒的是，借道通行路段不像其他道路，可能一发生事故，后面就已经积压了很多车辆，就没有必要按照以前的要求再到 150 米外放标志，就近设置隔离设施即可。