现代快报讯（记者 张瑜）近日，备受关注的南京扬子江大道快速化改造工程迎来重要进展。9 月 27 日，现代快报记者从南京市新闻发布会上了解到，目前绿博园隧道已于 9 月 19 日通车，而相邻不远的万景园隧道主体结构基本建成，9 月底具备通车条件。据悉，扬子江大道快速化改造全线工程预计明年 6 月完工。

扬子江大道快速化改造工程的实施范围北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道的交叉口，全长 7.1 公里。整个工程集城市隧道、综合管廊、过街通道的地下空间综合开发与一体。工程全线设置辅道 + 慢行系统，自北向南，在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街、水西门大街 4 大节点，各增设一座总计 4 座下穿隧道；于兴隆大街、梦都大街、奥体大街节点各新增 1 座总计配置 3 座人行地道。

绿博园隧道位于扬子江大道与水西门大街节点处，隧道总长 560 米，隧道北至南设置 3 股车道，南至北设置 4 股车道。隧道敞开段主体结构采用 U 型槽结构形式，暗埋段采用单箱双孔框架结构。隧道最低点处设置雨水泵房一座，雨水经水泵排至附近河道，目前隧道已于 2020 年 9 月 19 日通车。

位于扬子江大道与汉中门大街节点处的万景园隧道，与绿博园隧道相邻。该隧道总长 600 米，双向设置 6 车道。隧道敞开段主体结构采用 U 型槽结构形式，暗埋段采用单箱双孔框架结构。隧道最低点处设置雨水泵房一座，雨水经水泵排至附近河道。目前隧道主体结构及附属结构已基本完成，将于 9 月底具备通车条件。

据介绍，上述两座隧道在施工中注重降噪，于敞开段侧墙设置了多孔吸音板，沥青路面采用降噪型沥青混凝土，可以明显降低噪音，改善了沿线的声环境。未来扬子江大道工程全线贯通后，将取消扬子江大道现状红绿灯，完善与沿线被交道转向功能 , 全面实现快速化，同时解决行人过街难以及人行道、非机动车道缺失的问题。