从福田中心区开往坪山区的深圳地铁 14 号线施工进度又取得重要进展，继六约北站主体工程上半年封顶后，石芽岭站东部、西部基坑日前全部封顶，中部基坑预计今年底封顶，施工单位攻坚克难，优化现场管理，建设 " 绿色地铁 "，全力打造城市建设交通疏解的 " 样板工程 "。

地铁 14 号线将于 2022 年底建成通车。作为深圳 " 东进战略 " 的主要交通快线，它将支撑起深圳东部发展轴，不仅连接了福田、罗湖、龙岗、坪山等地方的交通，更重要的是结束了坪山区无地铁的历史。尤其随着地铁 14 号线的开通，打通惠州与福田、罗湖、龙岗以及深圳外部的交流通道，将把深圳的辐射能力覆盖到更远的地方，助力深圳更好地融入大湾区轨道交通全局规划，共同打造 " 轨道上的大湾区 "。

据悉，深圳地铁 14 号线六约北站、石芽岭站主体工程由深圳地铁集团建设、中国中铁总承包、中铁六局广州公司承建。中铁六局广州公司克服了复杂的地质条件等多种不利因素，智解多种技术难题，高标准施工，如期完成上级单位制定的各项目标任务，两个车站已全部完成 6 台盾构始发条件，六约北站主体工程已经封顶，正在进行出入口等附属阶段施工，石芽岭站东部、西部基坑已全部封顶，中部基坑预计今年底封顶；同时 17 号线部分工程也在如火如荼进行土方开挖施工。

在建设过程中，为最大限度地不影响城市原有的生活脚步，中铁六局广州公司的建设者对车站周边的道路进行区域交通疏解，完成了交通道路的区域重组，并在交通疏解前启动基坑施工。面对复杂的管线，在围护结构施工时同步对管线进行了悬吊保护。这些举措不仅节约了工期，还把对路面的影响降至最低，有效维护了正常的道路秩序，堪称城市建设交通疏解的 " 样板工程 "。

在建设过程中，他们将 " 绿色、环保 " 的标准和要求运用到城市建设当中，专门装置了扬尘监测系统电子屏，屏幕上显示的工地 PM2.5 指数最低时通常不超过 20 点。" 用最好设备、技术保卫一片绿水蓝天 "，在施工围挡上安装了喷淋系统、车站雾炮机、围挡喷雾等，以多种举措和技术手段守护 " 深圳绿深圳蓝 "。

在后续的施工建设中，中铁六局广州公司现场负责人表示，将继续秉承 " 速度取胜、品质致胜、安全环保 " 的理念，按照 " 深圳速度 " 和 " 深圳要求 " 建好深圳地铁，用现场保市场，展现铁军风采，铸造品质工程，彰显央企的责任和担当，更好地为深圳特区建设贡献力量。

深圳晚报 记者 汪仕林 通讯员 王景 郭伟 文 / 图