11 月 19 日，记者从深圳市交通运输局获悉，按照深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划，深圳近期将推进春风隧道、妈湾跨海通道、皇岗路快速化改造等一批重点交通工程，提升交通设施供给，支撑城市高效运转。 

  2023 年从前海到宝安可以走海底隧道

        妈湾跨海通道是深圳第一条超大直径深埋跨海隧道，工程南起南山妈湾港区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，海底隧道部分穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，通道终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。路线全长约 8.05 公里，地面道路规划等级为城市主干路，双向 6 车道，设计速度 40 公里 / 小时；地下道路规划等级为城市快速路，双向 6 车道，设计速度 80 公里 / 小时。项目于 2019 年 7 月 4 日正式开工建设，计划于 2023 年底竣工。

        目前，妈湾跨海通道前海段已完成盾构始发井支护结构，预计 2021 年春节前可完成盾构始发井土方开挖，计划 2021 年 7 月开始海底隧道盾构掘进施工。宝安段已完成盾构始发井支护结构施工、2 公里基坑支护桩、第一、二期交通疏解道路施工，预计 11 月可完成盾构始发井底板浇筑，计划年内完成 500 米综合管廊施工，2021 年 4 月底开始海底隧道盾构掘进施工。

        妈湾跨海通道海底隧道采用两台 15.5 米超大直径盾构机双向掘进，目前为我国首条超大直径盾构海底隧道。

  春风隧道西侧明挖段已完成 80%

        春风隧道位于福田区和罗湖区，工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，自西向东布线，自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下，从新秀立交以南穿出地面，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成 " 南环 " 快速路系统，是 " 南环 " 快速路系统重要的组成部分。

        春风隧道线路全长约 5.078 公里，以深埋隧道方式敷设，其中隧道长约 4.82 公里。盾构段长约 3.58 公里。盾构掘进完成 1015.55 米，完成 28.2%，管片拼装完成 503 环。西侧明挖隧道段主体结构敞开段已完成 80%，正在按计划施工。东侧明挖段也在开展交通疏解和管线迁改工作，地下连续墙也已经开始建设。

  皇岗路改造计划明年开工

          皇岗路改造项目北起原梅观高速收费站，南接规划广深高速地下隧道，采用城市快速路标准，分为地下快速及地面改造两部分。其中，地下快速路全长 11.4 公里，采用双洞单层 11.7 米的双模双支护 TBM+ 单洞双层 15.8 米盾构隧道结构，主线为双向四车道断面，设计时速 60 公里 / 时。地面道路改造全长 9.82 公里，主要分为路面拓宽及立交节点功能提升，包含北环立交节点、笋岗路节点、红荔路节点及振华路节点。主线设计时速 80 公里 / 时，辅路 50 公里 / 时。

        皇岗路改造工程计划于明年一季度开工，2025 年完成。笋岗路南至线路终点采用国内最大直径 15.8 米的泥水盾构，确保安全穿越路网繁忙、管线复杂、周边住宅及建筑物众多的城市建成区，减少交通拥堵。

  沿江高速前海段与南坪快速已完成方案审查

          沿江高速前海段与南坪快速项目途经宝安区、南山区和前海，建设内容包含沿江高速前海段下沉改造、南坪快速衔接大铲湾 AB 匝道、南坪快速衔接沿江高速 CD 匝道、收费站北移等四部分。

          沿江高速下沉改造段全长 6.398 公里，设隧道 5060 米 1 座，其中沉管隧道全长 2310 米；AB 匝道全长 3.587 公里，设隧道 3242 米 1 座，其中盾构隧道长 2310 米，开挖直径 15.2 米；CD 匝道全长 5.5 公里，设隧道 4667 米 1 座，其中盾构隧道 3380 米，开挖直径 16.2 米。

        目前，该项目已完成方案设计审查，正在开展方案设计核查意见的落实及完善设计方案。建设单位已经完成珠海市桂山岛沉管预制场码头疏浚、场地整平，沉管小尺寸模型混凝土试验也正在进行当中。

        深圳晚报记者 董玉含