刚刚过去的 10 月，长安马自达取得了 14605 辆、同比增长 29% 的终端销量成绩。而且，长安马自达 1-10 月累计销量为 109,127 辆，达到了去年同期的水平。自今年 7 月以来，长安马自达已经连续 4 个月实现环比正增长，而疫情过后的 4-10 月，长安马自达也迎来了同比 13% 的销量正增长。

市场环境虽然从逐渐开始转好，但截止到 10 月底，全国乘用车累计零售 1492 万辆，与去年同期相比还是下降了 10.2%，累计净销量同比减少了 169 万辆。

上半年新冠疫情肆虐，下半年车市逐渐复苏。面对严峻下行的风浪，各家车企，至今仍在与下滑做抗争。

如何在这个时候乘风破浪，不仅需要拼产品实力、品牌号召力以及用户口碑，还有用户与品牌之间的羁绊，这是决定企业能否在逆境中迸发出精悍战斗能力和优异抗压能力的关键所在。

而在 11 月 20 日开幕的第十八届广州车展上，一向以小众自称的长安马自达，在连续四个月实现销量环比增长之后，正式发布了 " 悦马星空 " 用户共创计划。

" 我们希望购买长安马自达车辆的顾客，买了第一台之后能够持续购买。我们希望通过给客户提供优质的体验来提升客户对我们品牌的忠诚度。" 长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生在接受 ZAKER 汽车专访时说。

长安马自达的车主以及熟悉它的人应该非常清楚。马自达向来被称为汽车界的 " 技术宅 "，" 人马一体 "、转子发动机、创驰蓝天等技术典故已成为品牌身上最具辨识度的标签。

作为马自达唯一一家海外集研产销一体的整车制造企业，这家合资公司多多少少继承了后者的执拗，但同时，后者一向坚持以技术服务粉丝的精神也在此得以传承。这些是有效区隔于其他车企的标签，同样是属于长安马自达的宝贵财富。

比如说，"e- 创驰蓝天 X 发动机 " 正式导入中国，这款发动机拥有全球最高的 15：1 压缩比、独一份的 SPCCI 火花点火控制压燃点火技术，以近乎偏执的技术理念实现了对百年内燃机的巨大创新。

对此，及川尚人介绍，在产品方面，后续长安马自达会有很多新产品导入计划；在技术方面，创始蓝天技术升级以及相应的技术会相继导入中国市场，包括明年还会有一款全新的新能源产品。

同时，及川尚人也表示，近年长安马自达一直践行品牌价值营销，品牌价值营销是在实现品牌价值提升的同时实现销量的提升。品牌价值的提升不是说只有一款好的产品，或者说有一个好的技术就能够实现的。

" 如果用户愿意在购买之后，愿意向周边亲戚朋友，甚至自己的孩子，推荐和购买长安马自达的产品，这也是成功的一个体现。" 及川尚人认为，长安马自达作为一个小的品牌，在市场上发光发亮有两个重要的点：一个是产品，一个是客户的体验。

及川尚人的观点，不难看出，长安马自达将着眼点放得更高更远了，聚焦在人的实际体验与精神诉求。

事实上，用户体验摆在首位，绝对是正确的。汽车作为一种工业产品，始终是服务于人的，让人更加享受于驾驶车辆的过程，更加沉醉于品牌技术的魅力，是其不变的使命。

"「悦马星空」计划里面有两个比较有趣的举措，一个是走进校园，另一个是和用户一起研讨未来车型的发展方向 " 及川尚人对 ZAKER 汽车说，让年轻人更迅速了解马自达，让他们更快对品牌产生兴趣，希望给中国年轻人传达马自达技术以及最核心的设计理念。

在车展里发布一辆产品力强的新车，效果是短期而热烈的，公布一系列傲娇的销售数字，媒体会争相追捧，光环加成。相比之下，长安马自达公布一个用户关怀计划，虽没法与前两者的满堂喝彩相提并论，但对品牌形象的打造，却是 " 润物细无声 " 的走心。

深耕中国市场 13 年，长安马自达已积累超过 140 万用户，在这个动荡不安的年份里，长安马自达似乎找到了最令人心安的前进发现。随着品牌在 2020 年完成新一轮产品布局与全新用户共创计划的上线，有理由相信品牌价值提升的同时，最终让长安马自达销量得到长足发展，车主和粉丝们又乐此不疲，将是打开了双赢的局面。

山高路远，苦难重重。

那又如何？

不随波逐流，长安马自达与 " 马粉 " 并肩前行，就是乘风破浪之良策！