现代快报讯（通讯员 许文峰 王顺 记者 刘伟娟）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12 月 8 日起，徐连高铁开始进行接触网热滑试验，试验将持续至 12 月 9 日结束。

△徐连高铁启动接触网热滑试验 李永强 摄

据介绍，接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确认相关设施设备达到联调联试条件。

" 此次热滑试验是在接触网带有 27.5 千伏高压电的情况下，电力机车在正线以不超过 60 公里时速运行，检测接触网电压是否稳定、弓网关系是否良好，确保供电系统运行稳定、列车受电弓受流状态良好。" 中铁电气化局徐连项目部经理焦磊介绍。热滑试验结束后，徐连高铁将进入联调联试阶段。

徐连高铁是国家 " 八纵八横 " 高速网陆桥通道的重要组成部分，线路位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，正线全长约 180 公里，全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等 7 座车站，设计时速为 350 公里。

徐连高铁在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁。徐连高铁建成通车后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐将全线贯通，实现连云港至徐州 1 小时，至南京、郑州和济南 2 小时 " 高铁交通圈 "，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务 " 一带一路 " 建设、助推苏北鲁南经济社会和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。