在深圳，乘坐地铁去看海的愿望，正在一步一步成为现实。12 月 18 日，随着最后一段底板混凝土的浇筑，地铁 8 号线二期小梅沙站主体结构 18 段底板顺利封底。预计今年春节前，车站将实现封顶、盾构机下井组装。

难点各个击破 地铁施工喜迎成果

小梅沙站施工面临复杂的地质、水文、周边环境，施工过程中需要不断优化施工工艺，创新施工工法。针对极硬岩地连墙施工，项目部采用牙轮取芯式旋挖钻引孔 + 双轮铣槽机铣槽的施工工法。值得一提的是，项目部自主研发的抗拔桩上软下硬地层全护筒跟进施工工法入选 2020 年度公路工程工法。

看海地铁即将来临 推动深圳 " 东进战略 "

地铁 8 号线二期从 8 号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8 公里。全线采用地下敷设，共设 4 座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。作为深圳 " 东进战略 " 重要交通动脉，8 号线二期建成后将与地铁 2 号线贯通运营。届时，该线路不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还可以从南山、福田、罗湖坐地铁直达海边。

深圳晚报记者 谢启宗 实习生 李晶 通讯员 刘婷