有多少人跟我一样，一到冬天就想窝在被窝里取暖，感觉每天出门上班都跟出差似的。就算鼓起勇气起床出门，有时候还发现电子产品居然罢工了，你敢信？在冬天低温下电子产品的电池容量都会急剧下降，我曾试过刚掏出手机准备拍照的时候，啪嗒，断电关机了，在室温下烘了好一会，才能正常开机。而有的朋友则表示在冬天手机或是平板的电量很难充得进去，同样在电动车愈发流行的现在，许多电动车车主也都发现了爱车冬天的续航里程明显要比夏天少得多，尤其是东北的小伙伴甚至感觉爱车的续航里程在冬天直接打了对折。

这并不是电池出现质量问题，只是锂离子电池在低温的时候活性下降，不管是充电还是放电效率都会受到影响，车子用是还能接着用，只是打了折扣的续航里程，我们在平时出行的时候需要更注意路线的规划，充电频率要比平时更高一些，社交范围也会因此受到影响，稍微偏远的地方还不敢去，就是怕回不来。

难道这就是电动车的宿命么？冬天实用性大减？答案显然不是。因为威马汽车针对纯电动汽车冬季续航里程受限的问题，推出了独门黑科技——全天候电池包和热管理技术 2.0。威马的这两项技术为行业独创。威马汽车旗下车型均选用高效能电芯模组，采用定制化的电池管理方案，针对国内不同地域的不同气候均有相对应的适配，并且通过 66 项高标准的测试，全方位保障电池包在各种情况下的安全性，值得一提的是威马汽车的电池包采用箱体平台化开发，即便是对未来的新车型或是现有车型都可以提供更加灵活的续航里程让用户自主选择。通过全天候电池包和热管理技术 2.0 这两项黑科技的加持，解决了威马 EX5 和威马 EX6 的冬季用车续航里程受限问题，对保障冬季车主的社交范围起到至关重要的作用。

热管理技术 2.0 简单来说，就是给威马汽车的电池包贴上了一层 " 暖宝宝 "。传统的热管理技术采用动力电池的电量为 PTC 电加温系统供电，以此给动力电池自身和座舱进行加热，温度越低的地区，消耗动力电池自身电量也就越多，严寒地区从 -30 ℃将电池升温到 25 ℃的最佳工作温度需要消耗大量的电量来转化为热量，而消耗的电量正好是我们用于续航的动力电池电量。

威马汽车热管理技术 2.0 则采用独立的加热回路，采用独立的外部热源为动力电池和座舱进行加热，不消耗动力电池的电量。相比传统的热管理技术，威马汽车的热管理技术 2.0 可以大幅降低冬季空调的能耗，冬季有效节能 20% 左右，动力电池省下来的这部分电量大约可以提升 100km 的 NEDC 综合工况续航里程，保障用户的冬季社交范围里程。在充电的时候则可以对电池包进行温度控制，让电池包维持在一个最佳温度内充电，冬季的充放电效率提高 50% 以上。

热管理技术 2.0 可不仅仅适用于冬季，电池低温会导致活性降低，但高温则有可能破坏电池结构造成不可逆的损伤甚至起火。在炎热的夏天，热管理技术 2.0 则可以优化电池包的散热效果，通过每个电芯模组单独的两个温度传感器来精确检测每个模组内的电芯温度，时刻调整电芯使用功率来确保整个电池包的热量均匀分布，让每个电芯都能时刻处于最佳的工作温度，不管是在 -30 ℃的极地温度，还是 50 ℃的高温环境，这套热管理技术 2.0 都能呵护每一个电芯，避免低温损伤或是高温危险。电芯的使用寿命跟电池工作温度息息相关，纯电动汽车的电池包成本在全车成本的占比非常高，提高电池包的使用寿命也是相当于降低了威马汽车日常用车成本。

威马汽车围绕着电池技术开发了高效三电策略，不管是极地温度还是酷热温度，历经 20 万公里的真实场景测试后电池包的电池衰减率不足 3%，这个成绩比 2016 年特斯拉在欧洲所测试的 10 万公里电池衰减率 5% 要强得多，这都得益于威马汽车开发的热管理技术 2.0 和优秀的电池充放电管理技术。

威马汽车的黑科技可不止这么一两种，不管是威马 EX6 还是威马 EX5，威马汽车的车载系统都十分给力。出行娱乐方面，Living Engine 2.0 系统基本涵盖了你所有可能碰到的用车场景，升级后的车载 AI 小威支持多达 70 个免唤醒指令的语音控制，基本上除了驾车功能之外的一切功能实现都可以通过语音控制直接调用，车上的每一位乘客都可以享受到极致的智能座舱。Clean Space 整车空气净化系统更是把空气质量管控武装到了牙齿，达到森林般洁净的车舱环境。全车 NVH 工程都进行过仔细推敲，致力于打造一个媲美图书馆的静谧车舱，乘客不管是在车内睡觉，还是享受专门调校过的立体剧院式 5.1 声道环绕音响都可以得到最优体验效果，这就是威马汽车 CleanPro 健康头等舱的追求。

而对于行车安全方面，威马汽车可谓是一个偏执狂，不管是 EX5 还是 EX6 都拥有超过 75% 的高强度钢材应用，设计有独特的塔式能量传导来保障用户和电池包的安全。对于智能安全驾驶辅助系统来说，威马汽车自主开发的 Living Pilot 拥有十分丰富实用的驾驶辅助功能，像是车道偏离预警、车道保持、道路标识识别等等都不在话下，高速自适应巡航或是低速自动跟车的表现都非常出色，降低驾驶员的驾车疲劳感，Living Pilot 系统算得上是目前同级别车型里功能最全的 L2 级智行辅助系统，真正达到 L2 级别的自动驾驶辅助。自动泊车功能也能够识别横向、纵向或是斜向停车位来帮助新手驾驶员。

虽然说威马汽车给旗下车型都配备了大量全新的科技配置，许多功能的使用频率并不算特别高，偶尔使用的确是可以带来不同以往传统汽车的出行体验。但是整车的电池包却是密切关乎到你的每一次出行质量，不管长途还是短途或者是日常的上下班通勤，每一次用车都和电池包息息相关，因此威马汽车独创的全天候电池包和热管理技术 2.0 算是最重要的黑科技，它关乎到车辆的使用寿命、续航里程以及每一次出行的安全。