现代快报讯（通讯员 姚尧 王静 记者 李娜）1 月 6 日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，目前，秦淮河（溧水石臼湖 ~ 江宁彭福段）航道整治工程洪蓝船闸工程、毛家村桥等六座桥梁工程顺利完成交工验收，到 2021 年底便可实现秦淮河航道全线通航。待二期工程完成，预计 2025 年航道货运量便可达到 1670 万吨，相对于公路运输成本可节约运费 2.3 亿元。

△桥梁效果图

秦淮河是南京的母亲河，古名龙藏浦，又名淮水，是一条天然河流。许多南京人都有着幼时围绕秦淮河嬉戏的愉快记忆。现代快报记者了解到，原本的秦淮河干流航道可达到国家六级航道标准，航道等级低，沿线碍航桥梁和局部碍航河段严重制约区域水运发展。为发挥秦淮河航道区域优势和功能，2017 年 4 月，南京开工建设秦淮河航道整治工程。工程按四级标准整治航道里程合计 97 公里，工程先期建设溧水石臼湖 ~ 江宁彭福段，整治航道里程 21.074 公里，新建洪蓝船闸 1 座，改（新）建桥梁 15 座，建设停泊锚地和水上服务区各 1 处，概算总投资约 30.98 亿元。

△洪蓝船闸

" 此次交工验收的，就是洪蓝船闸和老明公路桥等六座桥梁。" 秦淮河航道整治工程现场指挥部工程部主任贺其诚介绍，考虑到溧水天生桥段属于省级文物，为统筹保护和传承好历史文化，经综合考虑，航道向西改线，避开厂矿居民密集区和山丘高地。一期工程改线段起自毛家村南侧向西北新开航道，从施家庄东侧接入石湫新河，再沿石湫新河北上，在江宁王家圩接入原秦淮河航道。到今年年底，这一段就能畅通，秦淮河航道全线贯通，船舶就可以从芜申线直接开进长江了。

△老明公路桥

现代快报记者了解到，建设中，针对工程的难点和特点，南京市航道事业发展中心全力打造平安百年品质工程。特别是在洪蓝船闸工程上，形成了一批有利于船闸工程建设质量耐久性提升的新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准。比如，利用激光熔覆技术，改善船闸运转件磨损锈蚀严重的现象，延长其使用寿命，同时，在全省首次应用了三角闸门，与传统的刚性防撞系统比，三角闸门具有轻质、消能、易更换等优点，还可减重约 40%。而在老明公路桥的建设中，应用了钢桁梁桥设计，不仅方便了设计与施工，也缩短了工期，节省了投资。

△航道驳岸整治效果图

据介绍，秦淮河航道整治工程完工后，不仅将全面恢复南京母亲河的航运功能，提高水运综合效益，沿线生态环境也将大为改观。秦淮河沿线将被打造成绿色生态长廊，预计增加绿化面积 134 万平米，成为沿线周边群众良好的休闲旅游之地。预计 2025 年和 2035 年，秦淮河航道货运量将分别达到 1670 万吨和 2200 万吨，船舶通过量可分别达到 3340 万吨和 4400 万吨，相对于公路运输成本可节约运费分别为 2.3 亿元和 3.1 亿元。

（编辑 黄媛媛）