现代快报讯（记者 李娜）正在建设的建宁西路过江通道是一条江北直达南京主城的过江通道，不过，曾有专家提出，通车后，江北大车流的急速汇聚是否会加剧主城的拥堵？1 月 7 日，南京市新闻发布会举行。现代快报记者从南京市交通运输局、南京市公建中心获悉，这条过江通道的疏解道路，建宁西路过江通道南接线将于本月开工，总体施工期为 2021 年 1 月— 2025 年 6 月，其施工和交通组织都将分为两期进行。施工期间，周边居民如何出行？

【项目概况】

建宁西路过江通道在哪儿？为何要建南接线？

作为一座拥江发展的城市，过江通道的建设对江南江北的居民出行、经济文化往来有重要意义。建宁西路过江通道就是目前南京市在建的三条过江通道之一。建宁西路过江通道是国务院批复的《南京市城市总体规划（2011-2020）》中确定的过江通道之一，同时也列入了《南京江北新区总体规划（2014-2030 年）》。该通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约 1.8 公里，距离下游的长江大桥约 2.4 公里。建成后，车主可从江北大道一路快速直达主城建宁路。

△本项目总体图

南京市公建中心副主任陈玉良介绍，建宁西路过江通道工程起于江北新区兴浦路与江北大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以盾构隧道形式穿越长江至南岸，沿现状建宁西路终于金川河西路前。路线全长 8.4 公里。

为何要建设南接线？陈玉良表示，南接线工程沿建宁西路布设，目前可利用疏解道路少，主要衔接路网与长江大桥重叠，均为城西干道和建宁路，现状拥堵严重。根据交通组织分析成果、多方案比选及专家论证结果，为避免大量过江车辆涌入鼓楼老城区，加剧主城区路网拥堵，确定在惠民路节点设置 "T 型 " 地下互通以 " 快接快 " 方式衔接，将过江交通流尽量、尽快引导到快速环路系统实现一级疏解；主线隧道继续向东在大桥南路西侧设置一对进出口匝道形成二级疏解；主线隧道穿越四平路后接入现状建宁路形成三级疏解。

△南接线平面布置图

【工程总体安排】

南接线如何施工？分两期进行

发布会上，陈玉良介绍，建宁西路过江通道南接线自位于大唐东路交叉口处的盾构接收井起，向东沿建宁西路采用明挖隧道形式下穿惠民路、热河路、明城墙仪凤门、大桥南路及四平路后于金川河西路前出地面接入现状建宁路，其中在惠民路交叉节点设置地下互通与惠民路衔接，在仪凤门以东设置一对进出匝道与建宁路地面辅道相接。主线线路长约 2.1 公里。采用城市主干道标准，主线隧道双向 4 车道（局部 6 车道），设计速度 60 公里 / 小时，地面辅道双向 4 — 6 车道，设计速度 40 公里 / 小时。

现代快报记者了解到，南接线总体施工期为 2021 年 1 月— 2025 年 6 月，分为两个阶段进行。

一阶段为 2020 年 12 月— 2022 年 6 月，主要进行管线迁改和工程控制性节点，如过江隧道盾构接收井、惠民路地下互通、仪凤门管幕结构工作井、城墙遗址顶管工作井、大桥南路高架桥桩基托换等的基坑围护结构施工期，对道路内影响基坑施工的绿化、管线进行临时迁移，并进行基坑围护结构施工。其中惠民路地下互通热河路段完成主体结构，恢复地面交通。

二阶段为 2022 年 7 月— 2025 年 6 月，是主线隧道结构施工期，将进行全线基坑开挖并实施主线隧道主体结构工程，随主体结构完成情况陆续恢复地面道路通行；并同步实施道路、机电、管线、交安、绿化等工程。

【交通组织方案】

施工期间部分路段全封闭，保留两侧人非车道

建宁西路过江通道南接线周边片区现状路网不成体系，道路连通度较差，明挖隧道建设对于道路的通行会造成一定的影响。

△公交绕行方案（蓝色为现状，红色为绕行）

如何将对周边居民出行的影响降到最低？陈玉良表示，在建设过程中，建设方综合考虑区域路网、交通运行特征、其他相关工程、施工分期等因素形成最优的施工交通组织方案，尽最大可能减少工程施工对区域交通及居民生活的影响，总体交通组织也将分两个阶段进行。

2021 年 1 月— 2022 年 6 月期间，建宁西路热河路以西段（惠民路口除外）、热河路建宁西路以北段全封闭，保留热河路东侧、建宁西路惠民路以东段两侧人非车道，车辆经由热河南路、惠民路、公共路绕行；建宁西路热河路以东全线分段落围挡道路两侧，进行管线迁改、绿化迁移，保证机动车双向二车道及两侧人非车道（视管线迁改进展实时调整为单侧围挡）。

2022 年 7 月— 2025 年 6 月期间，建宁西路热河路以西段（含惠民路口）全封闭施工，保留建宁西路惠民路以东段两侧人非车道，车辆经由热河路、公共路绕行；建宁西路热河路以东段单侧围挡，保证机动车双向二车道及两侧人非车道。

降低影响，将为天妃宫小学新开东西两个大门

因为工程施工需要，建宁西路需要长期封闭，但是天妃宫小学的大门就位于这条路段上，道路封闭后，如何保证学校师生正常通行？

陈玉良表示，这个问题他们从工程方案设计之初就开展了专门研究，仔细调查了学校周边的现状和在建道路情况，认真制定了多个解决方案，并和学校、区教育局及交管部门进行了充分的沟通、协商，最终确定了在学校临近惠民路侧新开设东大门，并在学校西侧临近大唐东路段新开西便门的方案。目前，在鼓楼区政府、规划局、交通局、交管局等单位和部门支持和帮助下，新建学校大门的所有行政许可手续均已获批，待利用学校放寒假期间完成新校门建设，在新学期开学时顺畅转换至新校门通行。

【链接】

建宁西路过江通道基坑土方已开挖 70%，主体结构同步推进

建宁西路过江通道控制性工程穿江隧道盾构始发井及整体始发段明挖隧道已于 2020 年 3 月开工建设，目前基坑土方已开挖 70%，主体结构同步推进，今年两台大直径盾构机将先后始发掘进。根据市政府关于城北片区重点工程总体建设计划，为保障惠民路改造工程如期实施，南接线惠民路地下互通热河路段将于 2022 年 6 月建成并恢复地面交通。

建宁西路过江通道的建设对于完善南京快速路网体系、解决主城过江交通拥堵、分流长江大桥及定淮门隧道交通、促进江北新区及鼓楼滨江地区经济发展、改善滨江商务区商业、居住环境，提升滨江片区历史、文化景观品质均将起到极为重要的作用。