新快报·ZAKER广州 2021-01-16
广花项目盾构段管廊全线贯通,机场高速交通有望早日缓解
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地下 19 米,一个直径为 6 米的圆柱形机器一路向前推进,终于破洞而出。这座具有钢铁风格的巨型机器名叫 " 广花一号 ",是一个盾构机。其圆形横截面上长了许多 " 锯齿 ",常用于挖掘地铁和地下管廊的通道。

1 月 15 日,随着 " 广花一号 " 的 " 重见天日 ",广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造工程(简称 " 广花项目 ")盾构段管廊全线贯通。广花项目的承建单位广东省基础工程集团有限公司的相关负责人表示,这标志着这条沟通花都与广州市区的大动脉的建设有了重大进展。项目预计于 2023 年全面完工,将优化广州市北部区域路网,有效缓解机场高速交通通行压力。

" 双机 " 齐掘抢工期

记者了解到,广州地质条件差,地下作业复杂多变。长度约 6.9km 的广花项目综合管廊施工分别采用矩形顶管法、盾构法和明挖现浇法三种施工工艺进行建设。盾构机始发以来,在市住建局等单位的指导和支持下,广东基础集团利用在非开挖领域丰富的施工经验和突出优势,深入分析研究和优化方案,细致做好现场安全文明施工管理,高效完成了广花项目盾构管廊施工任务。

建设早起,由于场地及其它施工条件限制,现场仅满足一台盾构机施工,原方案是由 " 广花一号 " 向北掘进完成后再二次始发向南掘进,单机完成盾构管廊全线施工任务。为抢抓工期,项目部通过充分评估和论证,在 " 广花一号 " 检修间隙,当机立断增加投入 " 广花二号 " 盾构机向南掘进,双机轮番挖掘、双向持续发力 , 有效缩短了盾构管廊的施工工期。

同时,2020 年初由于疫情影响导致劳力物料组织困难,项目部千万百计解决实际问题,通过组织包车接送工人、多方筹措物料供应、调入更多机械设备等措施,全力把疫情影响降至最低,圆满实现了盾构管廊贯通的目标任务。

穿过流溪河,啃下 " 硬骨头 "

据悉,广花项目盾构段管廊管廊全长 2.25 公里,直径 6 米,采用德国海瑞克土压平衡盾构机进行掘进施工。全线设置 2 座转换井、3 座中间井,最大上坡 3%,线路最小埋深为 6.13 米,位于流溪河河床底部。承担南向掘进任务的 " 广花二号 " 盾构机从 3# 中间井向南始发约 20 米后,近距离从江村大桥桥桩通过流溪河,并需在净空 5 米的距离下穿 DN700 高压燃气管。同时,该段盾构区间地质条件较为复杂,局部存在较厚粉细砂地层,并需穿越溶洞发育区,存在较大地质灾害风险,这对该段盾构管廊隧道的施工质量控制提出了较高的要求。

为此,项目部党支部成立了盾构管廊党员先锋队和青年突击队,引领全体党员干部和青年技术骨干并肩作战,深入钻研。从施工前期策划、盾构机选型、专项施工方案编制论证、盾构施工参数控制、现场监控量测等方面,采取了一系列有效的技术保障措施,成功克服了盾构机下穿流溪河溶洞发育区和厂房高压燃气管两大难啃的 " 硬骨头 "。

顶管机一次顶进长度达 226m,创下全国之最

目前除明挖管廊剩余 840m 主体结构未完工外,顶管管廊和盾构管廊都实现了贯通。其中,顶管管廊全长 601 米,采用广东基础集团自主研发的 H4500*W7700 泥水平衡式矩形顶管机进行施工,一次顶进长度最长达 226m,为全国一次性顶进距离最长、截面最大的泥水平衡矩形顶管管廊,填补了国内此类业绩的空白。

广花项目顶管管廊自北向南依次下穿嘉禾涌、华南快速高架桥和 DN2400 西江引水管道,顶管隧道与嘉禾涌之间的竖向净距约为 0.5m,与高架桥桥墩之间的最小水平净距为 3.13m,与西江引水管之间的竖向净距约为 1.0m,再加上该处水文地质条件复杂,地表水系及地下水系丰富,施工难度大、风险高。在施工过程中,项目部制定详细周密的工作进度计划,加强现场施工控制,细化安全保障措施,圆满实现了顶管管廊贯通节点目标。

解决 " 马路拉链施工 " 和 " 空中蛛网密布 " 等现场

广花项目是国家地下综合管廊试点项目和广州市政府重点项目。该项目位于广州城区北部的省道 S114 路段,线路范围跨白云区和花都区,施工包括地下综合管廊建设和道路快捷化改造,总投资估算约 104 亿元,采用 PPP 模式建设。

其中,地下综合管廊沿道路东侧敷设,南起白云区夏花一路,北至花都区雅瑶中路,全长 15.8 公里,平均埋深 3.8 米。

为什么要建综合管廊?记者了解到,此前,市政设施中的水、电、气、电视、网络等线路均无统一的计划,各个业主分别将它们埋于地下。当有新的工程开工时,一铲子可能就坏了大事。而综合管廊能将所有的管线集中在一起,有效避免解决 " 马路拉链施工 " 和 " 空中蛛网密布 " 等现象,有利于改善城市环境,节约土地资源,增强城市基础设施的信息化、现代化管理。

此次该项目地下综合管廊盾构段和顶管段的双双贯通,意味着管廊全线贯通的目标近在咫尺,项目接下来将全面转入管廊内部结构施工阶段,道路工程、隧道工程、排水工程及其他附属工程也正紧锣密鼓有序推进中。

采写:新快报记者王彤 通讯员黄孝斌 周粤华

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