2020 年，在新冠肺炎疫情影响下，盐田港集团全年集装箱吞吐量实现逆势增长，达 1477 万标箱，同比增长 2.49%；散杂货吞吐量突破 2500 万吨，同比增长 6.38% 。其中，集装箱吞吐量总体呈 "V" 型走势，在上半年受疫情影响大幅度下降的情况下，下半年反弹势头强劲，8 月、9 月连续刷新全球单一码头单月吞吐量纪录。

盐田港是全球最繁忙的集装箱港口之一，也是华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。面对全球航运业停航减班、港口货运量同比持续下降的困难，深圳海关出台的一系列创新监管服务和帮扶举措为盐田港 " 换挡提速 "，港口发展再获强劲动能。数据显示，盐田港在逆境中破局，实现自去年 6 月以来连续 7 个月正增长、2020 年全年正增长。

▲盐田港遍布运往海外的集装箱

为帮扶港航企业应对疫情的严重冲击，深圳盐田海事局推出 " 不见面 " 政务审批、实施船载货物集装箱远程开箱检查、无人机辅助巡航等 " 零接触 " 现场监管，保障辖区客运航线复航及重点物资运输安全通畅。

据统计，2020 年，盐田港集团系统累计集装箱吞吐量 1477.63 万 TEU，其中深圳地区完成吞吐量 1471.01 万 TEU，同比增长 2.49%，占深圳港市场份额的 55.41%（盐田港区为 1334.85 万 TEU，同比增长 2.13%；大铲湾港区为 136.16 万 TEU，同比增长 6.79%）；黄石新港、津市港集装箱吞吐量分别为 6.12 万 TEU、0.5 万 TEU。集团系统全年散杂货吞吐量达 2542.05 万吨，同比增长 6.38%，其中，黄石新港散杂货吞吐量 1851.15 万吨，惠州荃湾港散杂货吞吐量 361.49 万吨，津市港散杂货吞吐量 329.41 万吨。

2020 年，盐田港集团不断优化港区的智能化管理、提高周转效率，新增北美、欧洲、亚洲等 11 条航线，以 " 海港 + 内陆港 " 的形式将腹地范围延伸至赣州、江门、东莞、津市等地区，并推出 " 整船换装 " 新模式，以及 MCC 国际集拼、进口食品绿色通道、空箱国际中转快速验放等新服务，顺利实现了稳箱量、稳增长的目标。

深圳晚报记者 彭彩萍 实习生 张琳敏 通讯员 魏格格 黄俊恺 编辑 谢启宗