2 月 1 日上午，随着一组 500 米长轨缓缓铺入赣（州）深（圳）高铁汕湛高速特大桥无砟轨道板上，标志着赣深高铁广东段正式开始铺轨。

赣深高铁是京九客运专线的最南段部分，是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网的重要组成部分，线路全长 436.37 公里，设计时速 350 公里。其中，中铁四局承担赣深高铁广东段双线共计 704.9 公里铺轨任务，其中无砟轨道铺设 604.5 公里，有砟轨道铺设 100.4 公里。

为确保赣深高铁顺利铺轨，兑现整体工期要求，在深圳工程建设指挥部的精心筹划下，中铁四局赣深铁路 5 标工程指挥部积极优化铺轨设备，研发出铁路有砟、无砟轨道铺设一体式牵引车，实现了有砟轨道铺设和无砟轨道铺设牵引模式的自由切换，能快速通过车站预铺道岔，方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业，从而提高铺轨作业效率。为了提高施工安全和效率，深圳工程建设指挥部采用工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，有效应对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，在确保工程线行车安全的同时，大大提高了行车调度效率。

赣深高铁预计于 2021 年年底建成通车，届时，赣州至深圳的通行时间将由现在的 7 小时缩短至 2 小时，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家 " 中部崛起计划 "" 赣闽粤原中央苏区振兴发展规划 " 战略意义重大。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 卢建建 马立