现代快报+ZAKER南京 03-05
南京仙新路过江通道南塔承台二次浇筑完成
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现代快报讯(通讯员 李育峰 记者 李娜 文 / 摄)3 月 5 日下午 2 点左右,经历近 77 个小时的连续奋战,由南京市公建中心建设、中交路建承建的南京仙新路过江通道南塔承台第二层混凝土浇筑完成。现代快报记者了解到,这是仙新路过江通道施工的关键控制点之一,随着此次顺利浇筑完成,标志着南主塔承台全部施工完成。

南京仙新路过江通道 A1 标南塔位于河漫滩上,靠近长江岸边,水位变化频繁;索塔为门型混凝土塔,塔高 263.8 米。主墩承台为整体矩形承台,平面尺寸为 74.8 米 ×39.8 米,面积几乎相当于 7 个篮球场大小。此外,承台厚度为 8.0 米,体积大、基坑深度深,安全风险高;混凝土总量达 23816.4 立方米,只能分两次浇筑。本次浇筑厚度 4m,承台约浇筑混凝土 11908 立方米,塔座约浇筑混凝土 395 立方米,由 4 台 180 拌合站同时供料,属于典型的大体积混凝土施工。承台体量大、质量要求高,施工难度大,一旦浇筑开始就不能停止,从 3 月 2 日上午 9 点起,工人们通过分组轮班的方式不停地进行混凝土浇筑。

仙新路跨江大桥为主跨 1760 米的双塔单跨悬索桥,该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。一跨过江的仙新路跨江大桥,南北两岸的索塔桩基建设非常重要。大桥南塔基础共有桩基 66 根,每根桩径 2.8 米,桩长 101 米,索塔桩基属超长大直径钻孔灌注桩,施工时需穿过 39m 厚粉砂、粉细砂及圆砾层,钻孔过程的塌孔风险高。去年 11 月 11 日,南塔的 66 根灌注孔才完成,在持续施工过程中,率先完成了南塔承台的施工。

仙新路 A1 标项目副总工程师王锐军告诉记者,建在长江漫摊的承台桩基的标高低于长江江面,去年汛期,长江水位不断上升,淹没了整个承台和搭建的工作区域,项目因此停工 40 余天,为了抢回工期,同时也赶在今年汛期之前完成这个控制性节点,项目现场 150 余人春节没有回家,留守工地持续建设,最终顺利完成浇筑。目前,工期已经较计划有所提前。

南主塔承台的成功浇筑,标志着仙新路过江通道施工取得了阶段性胜利,也为后续塔柱施工奠定了良好的基础。

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