3 月 11 日，长安欧尚 X5 全国跑山战弯行动正式启动，是继 "0.01 的精进 " 系列超级测试后，为验证和呈现极致产品体验而发起的又一重要行动。此次行动将挑战云南 · 宜良 68 道拐、陕西 · 骊山极速弯、山东 · 仰天九龙盘、浙江 · 湖州天荒坪、广东 · 擎天第一峰中国最强五大弯道，展现长安欧尚 X5" 起步快、动力强、操控稳 " 的极致性能。在用 7.79 秒零百加速加冕 " 地表飞行器 "，3.63 秒 0 到 60km/h 加速夺得 " 红绿灯起步王 " 美誉后，长安欧尚 X5 将用极致操控竞逐 " 跑山弯道王 " 的称号。

此次跑山战弯行动在号称 " 天下公路第一弯 " 云南宜良 68 道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手驾驶长安欧尚 X5 穿梭于陡坡急弯之间，一起跑山战弯。

长安欧尚 X5 建立五大跑山战弯标准，竞逐 " 跑山弯道王 "

随着中国汽车市场的快速发展，汽车早已不只是通勤工具，而是开始扮演起生活玩伴的角色，能澎湃跑山，能精准切弯成为了用户们体验和评价一辆车性能水准的标准。而此次 " 跑山战弯行动 " 前，长安欧尚 X5 发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是 " 跑山弯道王 "。

第一，起步要 " 快 "：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要 " 灵 "：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要 " 短 "：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要 " 控 "：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要 " 活 "：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

骨子里的运动基因与热血冲劲，长安欧尚 X5 加冕 " 跑山弯道王 "

蓝鲸动力颠覆性能，上坡超车一气呵成

宜良 68 道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达 500 米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚 X5 搭载的蓝鲸 NE1.5T 发动机，拥有 132kW 输出功率，发动机在 1250 r/min 的低转速下即可输出 300N · m 的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚 X5 的 12 米超车距离也是同级中最短，实现 3S 坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良 68 道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚 X5 37.3m 的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

弯道基因与 " 鹰 " 俱来，精准转向稳操胜券

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚 X5 展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的 " 云鹰 " 动态控制技术—— "EAGLE MOTION TRAIL" 的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了 " 弯道基因 "，同级最低的 630mm 质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了 20% 的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有 46 项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量 U 型弯、发卡弯、S 弯等。长安欧尚 X5 控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间 0.08 秒，达到主流合资水平，为过弯操作提供了足够信心。

连续三月销量破万，长安欧尚 X5 成 10 万级 SUV 最优选

以强劲动力和极致操控出道，兼具宽体低趴造型和领先合资车机体验，长安欧尚 X5 的诸多高价值配置堪称 "10 万级 SUV 价值新标杆 "。除了超预期的产品体验，在 10 万级 SUV 市场中，长安欧尚 X5 同样颇受追捧：上市后 73 天超 5 万人选择，订单量目前已达 5.6 万 +；2 月销量 10405 台，跃居全 SUV 销量榜单前八，自主 SUV 第四，并实现连续三个月销量破万。产品力和销量口碑双齐飞，长安欧尚 X5 已成为 10 万级 SUV 的最优选。

通过 " 跑山战弯行动 "，长安欧尚 X5 也正在向我们证明它不仅是城市路况的 " 红绿灯起步王 "，更是极端复杂路况的 " 跑山弯道王 "。勇敢征服高难度坡道，从容挑战复杂弯道，我将越来越期待长安欧尚 X5 的表现。

如果要在 10 万级 SUV 中推荐一款产品的话，长安欧尚 X5 值得拥有！