" 长沙坠车事件 " 后，货拉拉向社会公布了一系列安全整改举措。3 月 11 日，货拉拉宣布，跟车 / 搬家订单的全程录音功能上线，同时承载录像和信息采集功能的 " 安心拉 " 智能行驶记录仪也已开始在长沙装车进行产品验证，并将逐步向全国推广，预计将于年底覆盖同城业务 50% 订单。

这是一场以生命为代价的系统修复。" 长沙坠车事件 " 发生后，引起广泛关注，结果令人唏嘘。一开始，所有人都以为司机是坏人，把各种莫须有的罪名安在他头上。只不过，警方调查发现，司机没干什么特别出格的事，有过失但并非人们臆想的那样恶。但悲剧确确实实发生了：乘客跳车身亡，命陨花季妙龄；司机涉嫌犯罪，面临牢狱之灾。

复盘 " 长沙坠车事件 "，货车三次偏航、无录音录像、无第三当事人，不仅让真相扑朔迷离，也让 " 隐身 " 在乘客与司机背后的平台——货拉拉的安全漏洞一览无遗。

当前，网约车运行已经形成了一套较为普遍的规则：接单后由系统规划行车路线，司机按规划行车路线行驶，平台对行车过程进行监控，同时系统针对乘客还设有一键报警、安全专线、行程分享等功能。这对于推动网约车规范化运行，保障乘客和司机的人身安全，具有十分重要的作用。货拉拉虽然被称为 " 货运版滴滴 "，运营模式与滴滴也有一定的相似性，但在安全保障方面却存在诸多空白。

完善安全功能和预警机制，无可避免地会增加平台的系统运行成本，也无法将悲剧发生的概率降为零。但平台若只考虑自身利益，罔顾安全底线，依靠系统优势把矛盾和风险都转嫁给司机和乘客，也就别怪社会对其 " 零容忍 " 了。" 长沙坠车事件 " 发生以来，货拉拉成为众矢之的，各方声讨持续不断，央媒也纷纷点名痛批，可谓咎由自取。也正是主管部门的监督、媒体的及时曝光、用户的用脚投票、公众的舆论关注，倒逼货拉拉不得不把安全整改提上日程。

" 长沙坠车事件 " 发生前，货运安全问题也客观存在，并且不止货拉拉一家，而是全行业的通病，只不过一直在水面之下，被大家有意无意地忽视了。行业里的新老玩家一门心思想着靠补贴抢市场、引资本搞扩张，精力都放在效率提升、成本降低、价格竞争等方面，而在规范管理、安全保障、服务质量等亟需优化提升的方面脚步迟滞。这是一个新兴行业的急功近利、野蛮生长，绝不是理性之举、长远之计。

蒙眼狂奔，总有一天会摔大跟头。货拉拉 " 踩刹车 "，对于整个行业长远发展来说不是坏事。安全提升绝非一日之功，也不可能一蹴而就，但不做绝对不行。更重要的是，避免悲剧发生的最好方式，永远不是亡羊补牢，而是未雨绸缪。跳出 " 没出事之前高歌猛进，出了事之后道歉整改 " 的怪圈，把更多工作做在前面，才是正道。