经济观察报 03-13
宝马2020年盈利52.22亿欧元 中国市场销量占比暴增首超30%
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经济观察网 记者 周菊  2020 年成为中国市场在宝马集团中地位快速提升的一年。3 月 12 日,德国高档汽车制造商宝马集团发布了其 2020 年财报。财报显示,尽管受到新冠疫情和芯片短缺等多重影响,但 2020 年宝马集团总收入 989.9 亿欧元,仅同比下滑 5%。其中,宝马汽车业务总收入为 808.53 亿欧元,同比下滑 11.8%。

在利润方面,宝马 2020 年税前利润为 52.22 亿欧元,比 2019 年的 71.18 亿元下滑 26.6%,税前利润率为 5.3%,比 2019 年的 6.8% 下降 1.5 个百分点。汽车业务息税前利润为 21.62 亿欧元,比 2019 年的 44.99 亿欧元同比下滑 51.9%。不过,汽车业务的息税前利润率为 2.7%,这达到了宝马此前预计的息税前利润率 0-3% 的目标。这一数字在 2019 年为 4.9%。

宝马利润的下滑主要还是因为受到新冠疫情的影响,其在市场上受到阻力。数据显示,2020 年宝马集团在全球范围内共计销售新车 232.5 万辆,其中包含宝马、MINI、劳斯莱斯品牌。这比 2019 年的 252 万辆,比 2019 年减少了近 20 万辆。其中,宝马品牌 2020 年销量为 202.9 万辆,比 2019 年的 218.6 万辆减少近 16 万辆;MINI 品牌销量为 29 万辆,比 2019 年的 34.7 万辆减少近 6 万辆;劳斯莱斯品牌为 3756 辆,比 2019 年的 5100 辆少了千余辆。

如同此前已经发布了财报的戴姆勒公司一样,宝马的财报亮点首先也是展现在中国市场上。2020 年,中国依然是宝马集团全球最大的销售市场,在这个单一市场宝马全年实现了 77.7 万辆的销量(含 BMW 和 MINI),同比增长 7.4%,这个数字在宝马全球销量中占比提升到了 33.4%,比 2019 年的 28.6% 大幅度提升了 4.8 个百分点。

这是宝马在中国销量占比首次超越 30% 的水平,表明中国市场在宝马的全球战略中占据越来越重要的地位。此前的 2018 年,宝马集团在全球范围共销售超过 249 万辆(含 BMW、MINI 和劳斯莱斯汽车),在这一年,宝马集团在中国市场累计销售 639953 辆(含 BMW 和 MINI),中国市场占全球市场份额为 25.69%。

宝马追求在全球市场的均衡发展,希望在各个市场都能实现快速增长,从豪华品牌来看,德系三大豪华车中的奔驰和奥迪,这两家车企中国市场的占比早就在其全球市场中占比超过 30%。其中奥迪最早与中国市场绑定,而奔驰在 2017 年,其中国市场占比也首次突破了 30%。而在疫情的影响下,宝马在中国去年非常迅速的突破了 30% 市场占比的关键数字。这意味着中国市场都已经成为这些车企的最核心市场。

当然,中国市场的复苏也帮助这些车企在财务上迅速实现了回升。数据显示,尽管上半年宝马各项销售和财务指标受到疫情负面影响,但下半年其销售和财务表现恢复较快,下半年税前利润同比增长就高达 9.8%。从 2020 年全年看,除了第二季度外,宝马在其余三个季度的税前利润均取得同比增长。

利润表现超出预期的另一原因也与宝马这些年的转型有关。宝马在此前启动大型豪华的转型,向着更高端的方向进行产品结构调整,其大型豪华车产品阵列中包括 7 系、8 系、X7 等,为公司利润增加起到了积极作用。而得益于业务收入增加、库存效率提高、二手车业务发展等有利因素,宝马全年汽车业务对自由现金流的贡献达到 33.95 亿欧元。

新能源汽车是宝马 2020 年的另一个增长亮点。宝马披露的数据显示,2020 年,宝马集团全球电动车销量增长 31.8%,共交付 19.3 万辆 BMW 和 MINI 电动车,其中纯电动和插电式混合动力车型销量分别增长 13% 和 40%。在欧洲,电动汽车在总交付量中所占的比例已达到 15%。

而在中国市场,宝马 2020 年累计销售新能源汽车近 9 万辆,这占据了宝马新能源汽车全球销量的半壁江山。凭借宝马 5 系插电混动等车型,宝马在中国高端插电式混动细分市场上占据超过一半的市场份额。而在去年宝马纯电动 BMW iX3 也已在中国投产并面向全球出口,加上今年 BMW iX 和 BMW i4 将投入市场,宝马集团在华的新能源产品矩阵将得到丰富,销量有望进一步提升。

发展电动车是宝马的全球战略。宝马宣布,到 2030 年将单车平均全生命周期碳排放量较 2019 年降低至少三分之一,并实现电动车累计销量超 700 万辆的目标。根据规划,宝马集团在 2023 年将向全球市场提供 25 款新能源车型,其中有一半为纯电动车。

在疫情的影响下,国际车企度过艰难的一年,但最终的业绩似乎都超出外界的预期。比如同为德国高档汽车制造集团的戴姆勒,在 2020 年实现乘用车和商用车总共 284 万辆的总销量。戴姆勒全年销量同比减少 15%,而集团营业额为 1543 亿欧元,同比减少 11%,但戴姆勒的利润却实现了增长,其 2020 年息税前利润达 66 亿欧元,同比增长 53%;净利润升至 40 亿欧元,同比增长 48%。

戴姆勒的增长是因为 2019 年在研发上进行大手笔的投入,另外排放事件中还计提了部分资金,在 2020 年恢复正常之后其利润增长显著。而对于宝马来说,其这两年表现比较稳定。宝马在财报中表示,提升运营效率和盈利能力成为公司接下来的战略重点。" 公司正在通过一系列降本增效计划不断提高运营效率,而这正在加强公司的长期盈利能力。" 宝马表示。

这包括建立更加精简的流程和企业架构,促进企业转型进程。同时,宝马正在努力减少产品复杂程度,以提高在采购、生产和销售等领域的效率。另外,在研发上宝马依然保持较高水平的投入。数据显示,宝马 2020 年研发支出为 56.89 亿欧元,研发支出与集团收入的比例保为 6.3%,与 2019 年占比基本持平。

" 我们通过减少固定支出和减少资本支出改善了成本状况,让集团能够在 2021 年取得更好的财务成果。同时,我们的产品阵列非常有吸引力,这也会成为驱动增长的重要因素。" 宝马集团负责财务的董事彼得博士表示。

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