北岸引桥首片钢槽梁正在起吊架设中。

汕头日报讯 （记者蔡晓丹 陈史摄影报道）牛田洋快速通道项目牛田洋特大桥昨天再次迎来施工新节点，上午 10 时 08 分，随着一声 " 起吊 " 令下，北岸水中引桥首节钢槽梁开始吊装，这标志着牛田洋特大桥引桥全面进入上部结构施工阶段，为今年底北岸引桥钢槽梁顶推到位奠定基础。

连通榕江南北两岸的牛田洋特大桥北岸水中引桥长约 1.4 公里，是钢混组合梁结构；其中，钢槽梁采用步履式多点顶推架设，顶推长度位于国内前列。

昨天上午，记者在大桥北岸施工现场看到，首节钢槽梁被 10 号墩的 120 吨提升站主钩吊起，缓缓升空，并向上游移动，在到达右幅钢槽梁拼装支架正前方后，又改变路线向南转动 …… 在工程人员小心操控下，首节钢槽梁精准抵达设定位置，顺利完成吊装。

据中铁大桥局牛田洋快速通道项目总工程师翁金福介绍，此次吊装的首节钢槽梁长 8.4 米、宽 17.14 米、高 2.98 米，单重 67.3 吨，包括钢导梁的 L1 节段总重约 71.7 吨。钢槽梁在专业钢结构工厂制造，通过水运至北岸卸货平台，用 120 吨运梁车经栈桥运输至本次吊装提升站处。

为确保此次首节钢槽梁吊装顺利进行，项目部提前制定专项施工方案，通过多次施工模拟，不断优化，并对现场所有施工人员作了详细的技术安全交底，同时对人员、物资、机械设备等进行精密部署，保障首节钢槽梁顺利吊装。

下来，项目部将继续完善顶推前的各项准备工作，力争 4 月初开始北岸水中引桥钢槽梁的步履式顶推施工，计划今年底北岸引桥钢槽梁全部顶推到位。