随着 35KV 供电系统环网电缆最后一次送电冲击的成功完成，深圳地铁 20 号线一期工程 " 电通 " 目标顺利完成。随着 20 号线顺利实现 " 电通 "，全线预计将于今年年底建成通车，届时将成为深圳首条无人驾驶地铁，市民可乘坐地铁直达国际会展中心。

▲ 20 号线线路图。

据了解，地铁 20 号线一期全长 8.36 公里，供电系统采用集中供电方式，全线设 6 座混合牵引所，1 座降压所，6 座跟随所。电源从 110kV 机场北主所引出至 20 号线机场北站，负责全线牵引负荷及动力照明负荷供电。深圳地铁集团克服工期紧、任务重、难度大等困，平行推进各项施工进度，较既定 "3.30 电通 " 节点提前 2 天兑现送电。" 电通 " 节点的实现，标志着深圳地铁 20 号线一期工程向正式通车迈进了坚实的一步。目前，项目部正加快区间接触网安装及弱电设备安装，有序推进车站弱电系统设备安装施工等工作，全力保障 20 号线一期年底开通运营目标的顺利实现。

据介绍，地铁 20 号线起于机场 T4 航站楼（规划），终至会议中心站，全长约 8.43 公里，设 5 座车站。全线有 3 座是换乘站 ，机场北站可换乘地铁 11 号线和穗莞深城际铁路，国展中心南站可换乘在建地铁 12 号线，国展中心站可换乘在建地铁 12 号线和规划 30 号线。

值得一提的是，20 号线一期还是地铁快线，设计速度为 120 公里 / 小时，远期预留延伸到东莞的条件。这也是深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路，标志着深圳地铁将进入 " 无人驾驶 " 时代。相较于传统的地铁驾驶模式，全自动运行可以按照最优模式提供更精准的运营控制，运营的可靠性和效率得到显著提高，相比人工驾驶列车故障率可降低 75 %。

深圳晚报记者 董玉含