现代快报讯（记者 刘伟娟 李娜）交通，带给人们的不仅是出行便利，还有意想不到的生活体验。未来五年，南京人的出行将有哪些变化？4 月 8 日，《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）出炉。现代快报记者了解到，《纲要》明确，南京将加快都市圈轨道交通网络化，建成南京北站，实施南京禄口机场三期工程，为百姓生活提供更大的便捷，并带来更多的可能。《纲要》中还明确，到 2035 年，建成国际型综合交通枢纽，实现交通运输现代化。先来看看家门口会有哪些变化吧。

△ 《纲要》截图

地铁：

建设宁滁等城际轨道交通，打造 " 一小时 " 通勤圈

在完善快速轨道交通网方面，《纲要》指出，要加快都市圈轨道交通网络化，建设宁句、宁滁、宁马、宁仪扬等城际轨道交通，打造 " 一小时 " 通勤圈。

加密城市轨道交通线网，续建 5 号线、6 号线、7 号线、4 号线二期、9 号线一期、10 号线二期、1 号线北延、2 号线西延、宁天线南延等线路，建设 3 号线三期、11 号线一期，加快市域快线 18 号线、16 号线、14 号线等前期研究。探索发展中低运量快速有轨公共交通系统。到 2025 年，轨道交通新建线路里程达到 180 公里，运营里程达到 550 公里。

公路：

建设南京至盐城高速公路等项目，探索高速公路差异化收费

南京将继续优化高速公路网络布局。《纲要》中提到，要加快建设都市圈环线高速公路禄口至全椒段、仪征至禄口机场高速公路，缓解过境交通压力。提升高速公路对外辐射能力，建设高淳至宣城高速公路江苏段、南京至滁州高速公路江苏段、南京至盐城高速公路等项目，推进南京至广德高速公路江苏段、南京至黄山高速公路江苏段、南京至和县高速公路江苏段等项目前期研究。扩容改造容量趋于饱和的省际通道，完成宁合高速公路江苏段改扩建、宁马高速公路江苏段改扩建工程。深化收费公路制度改革，探索高速公路差异化收费。

铁路：

建成南京北站，完善直连全国的 " 米 " 字形高速铁路网

现有南京南站为南来北往的旅客提供了便利，彰显了南京的交通枢纽地位。为巩固南京在全国铁路枢纽中的地位，《纲要》中明确，建成南京北站和六合西站，基本形成南京站、南京南站、南京北站、禄口机场站等四站客运枢纽联动格局。加快推进宁淮铁路、南沿江铁路、北沿江铁路（含宁合客专）、宁芜铁路复线等工程建设，新建宁宣铁路、扬镇宁马铁路，规划建设宁滁蚌亳铁路、宁杭铁路二通道，开展超级高铁廊道和站点规划研究，加快完善直连全国的 " 米 " 字形高速铁路网。实施铁路物流基地建设工程，建成尧化门铁路物流中心，建设江宁镇南站等货场。推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道 " 四网融合 "。

民航：

实施南京禄口机场三期工程，推进高淳通用机场建设

《纲要》明确，在提升区域航空枢纽功能方面，南京将建设 " 航空 + 高铁 " 的快速交通运输服务体系，实施南京禄口国际机场三期工程，加快引入宁宣铁路、扬镇宁马铁路和市域快线 18 号线。

南京还将完善航空物流网络，建成空港大通关基地，建设中国邮政国际货邮综合核心口岸，打造国际货邮核心枢纽。促进民航、通用航空融合发展，推进六合马鞍机场启动民用功能前期研究工作，建设高淳通用机场。到 2025 年，禄口国际机场客运吞吐量达到 5000 万人次以上，货邮吞吐量达到 60 万吨，飞机起降达到 40 万架次，通航国家和地区数达到 45 个。