新快报讯 " 建设期间，广深高速东莞段两边都是农田，没有高楼大厦。广深高速的通车改变了这里。" 广深珠高速公路有限公司副总经理 唐宽厚说。

连接广州、东莞、深圳和香港的广深高速公路，构建了完善、畅通和便利的交通网。依托于此 , 粤港两地连为一体 , 而 " 三来一补 " 政策让珠三角企业与工厂遍地开花 , 随着产业升级换代不断加速 , 各行各业蓬勃发展 , 经济形势欣欣向荣 , 广深高速公路成为珠三角的黄金通道 , 也见证了珠三角世界级城市群崛起。

首条粤港合作兴建的高速公路

广深高速是国内第一条由粤港合作投资建设的高速公路项目，也是我国首次以项目抵押方式获得国际融资银团商业贷款的项目。1981 年粤港双方就建设广深高速签署了合作意向书，1987 年正式动工，1994 年试运营，1997 年 7 月 1 日正式通车，全程 122.8 公里，由广东省公路建设有限公司与香港合和中国发展（高速公路）有限公司共同投资兴建。

广深高速建设前，正是 20 世纪 80 年代（中国改革开放初期），广东省的 " 三来一补 " 企业正蓬勃发展，粤港运输繁忙。广东主要公路渡口多、等级低，堵车现象非常突出，交通基础设施薄弱。当时，广州到深圳公路干线只有 107 国道，全程 150 多公里，开车至少要半天，对两地经贸发展和人民出行带来极大不便。

广深高速开通后，从广州到深圳的皇岗口岸，只需要 1.5 小时，彻底改变了广州、深圳之间 " 常堵塞、路程长、耗时多 " 的情况。促进了广州、东莞、深圳及香港四地的经济繁荣，推动了沿线地区的发展。

" 广深高速我们建设之前，广州到深圳主要是通过 107 国道，那么当时 107 国道因为路的规格比较低，加上河道比较多，中途要摆渡。我当时是一个亲历者，我坐车从当时的广州东山区到深圳罗湖区，单程超过 5 个小时。广深高速开通后呢，这段距离只需要 1.5 小时。" 广深珠高速公路有限公司党委书记王伟介绍说。

东莞某电子科技有限公司的总经理陈先生回忆说：至今还记得，广深高速刚刚开通时，能够开车走一趟广深高速，是一件 " 很有面子 " 的事情。广深高速一度成为反映当地经济发展机遇的标志。一条广深高速，在不同的场景下引申出不同的涵义――

地方官引进外资时说：" 我们有广深高速，交通便利呀！"

工业园招商时说：" 我们临近广深高速，有天时地利呀！"

企业家洽谈订单时则说：" 我们走广深高速，路通财通呀！"

珠三角经济发展的 " 黄金通道 "

广深高速作为京港澳高速的重要组成部份，地处粤港澳大湾区的核心地带，是连接广州、东莞、深圳、香港四座重要城市的黄金通道。建成通车 20 多年以来，车流量高速增长，由 1994 年试通车时的日均 3.63 万车次，到 2020 年日均车流量达 65 万，被称为 " 中国最繁忙高速公路 "，对促进粤港两地经济快速发展，改变内地投资环境，保持香港繁荣稳定都有重要意义。

富士康科技集团总裁郭台铭曾经表示：" 近年富士康到深圳、广州来投资，也是沿着广深高速。" 从 1988 年富士康国内第一个项目落地深圳，到如今在广州投资 610 亿元建设液晶面板全生态产业园。吸引郭台铭进行大规模投资的，除了政策优惠外，最直接的就是广深高速带来的交通便捷与经济高效。

据相关部门 2020 年发布的深圳 GDP 总量表明， 2020 年深圳的 GDP 总量为 27670.2 亿元，而在广深高速开通之前的 1994 年，深圳的 GDP 总量仅为 567.15 亿元，增长了约 49 倍，可见广深高速对珠三角的经济腾飞功不可没。

专家表示 " 经过多年的发展，广深高速让广州、深圳率先跑起来，带动背后一整张珠三角城市网。广深高速对于沿线的广州、东莞、深圳，对于珠三角城市经济融合发展，就像美国的 101 高速公路对于硅谷一样，具有重要的作用 "。

粤港经济高速发展的腾飞之路

广深高速成为经济与社会发展的大动脉，两端连接着广州、深圳两个超千万人口的城市，中间贯穿被称为 " 世界工厂 " 的东莞，南行终点连接深圳皇岗口岸可直接到达香港，区域延伸辐射整个粤港澳大湾区核心地带。依托广深高速 " 黄金通道 " 基础优势，东莞虎门、厚街、长安和深圳宝安、福田等地方政府都把客运站设置在广深高速出口附近，大型物流公司、工业园区等环绕沿线布局。通过广深高速公路，公司装货后车辆几分钟就能上高速，基本实现了半天时间对珠三角地区的物流全覆盖。广深高速对货物运输带来的便捷和高效，使得沿途的企业宁愿放弃铁路运输费用比公路运输低 30% 左右的优势而选择公路运输，以满足客户对物流灵活性和可靠性的要求。

通车 20 多年来，广深高速在成为连接广深的快速通道的同时，也连接出了一条沿线创新资源的快速走廊。以广州、深圳为龙头的两个 GDP 总值超 4 万亿级的超级都市圈正在浮出水面。其中，深圳特区 GDP 连年增长率在全国名列第一，GDP 占广东第一名，全国城市第三位，经济发展实力巨大。同时因高速公路而发展的城市群如雨后春笋般不断出现。以深圳、东莞、惠州、河源和汕尾为主的 " 深圳都市圈 " 形成，并与珠江口西岸都市圈深度融合，环珠三角地区开发区集聚发展先进制造业、战略性新兴产业及其配套产业，传统优势产业的发展潜力无可限量。在广深高速等高速公路的助力下，粤港澳大湾区建设发展进入快车道。

根据专业机构的评估，2002-2020 年期间，广深高速公路对沿线区域经济贡献值超过 4000 亿元，在推动区域现代物流业发展和助力珠三角世界级城市群的崛起方面发挥着越来越重要的作用。

采写：新快报记者 许力夫

图片：新快报记者 孙毅