近日，由深圳航空承运的一批货物自上海运抵深圳机场后，在机坪通过海关监管区域空侧闸口快速 " 换乘 " 至深航的一班国际航班，并接续转运至越南胡志明市，由此实现了深圳机场国内国际航空货运业务的快速联动。这是深圳机场集团全国首创的监管新模式，通过在海关监管区域建设空侧闸口，大幅提高深圳机场国内国际航班间货物转运效率，助力打造国际航空货物快速转运中心。

以往国内转国际的航空货物在由国内航班运抵深圳机场后，需要从机场国内货站陆侧提货后，再交货至机场国际货站，最后经由国际航班接续运输。此次，在海关的大力支持下，深圳机场利用技术手段，通过在海关监管区域建设空侧监管闸口，在提前准确获知首程国内航班货物信息的情况下，可实现国内与国际航班转运货物在机坪的无缝对接，从而大幅提高了中转货物的操作效率。

▲国内、国际航班货物 " 换乘 " 无缝对接。深圳机场集团供图

与原有模式相比，通过国内国际航空货运业务在机坪上的快速联动，可将货物经深中转所需时间压缩 2 个小时左右，同时有效节省了陆侧运输成本。这一快速高效、绿色环保的空侧监管新模式，不仅可为 " 经深飞 " 货物提供更便捷、优质的服务，同时有助于进一步拓展机场航空运输中转货源。

去年以来，深圳机场围绕客货运 " 双枢纽 " 建设目标，通过大力拓展全货机航线、全力保障 " 客改货 " 航班、发力进口转关业务，不断优化航空物流生态环境，进一步提升了机场作为国际航空物流枢纽的全球辐射力和影响力。统计数据显示，今年一季度，深圳机场总货邮吞吐量达 37.2 万吨，同比增长 40.5%；其中国际及地区货量达 15.3 万吨，同比增长 84.6%，占比超过四成，相较去年同期提升 9.8 个百分点。

深圳晚报记者 杜婷 通讯员 黄毅 张志华