现代快报讯（记者 李娜）" 五一 " 假期即将来临，公众 " 扎堆儿 " 出行将让高速公路迎来短期大流量。近日，现代快报记者跟随 " 交通线上看江苏 " 主题宣传活动采访了解到，在全国最繁忙的高速路段之一——沪宁高速无锡段、沪苏通大桥段等多个高速易堵路段，通过设置大流量管控系统、探索实施分级救援等多种措施，有效提升了道路的通行效率。目前，江苏各级交通部门针对 " 五一 " 假期也已经做好了多种预案疏堵保畅，确保公众平安、顺畅、舒心出行。

应急车道临时开放，大流量管控成效显著

沪宁高速，是全国最为繁忙的高速公路之一。其中无锡段主线里程虽然只有 45 公里，却汇集了 G2 京沪、G42 沪蓉两条国家高速以及沪宜、通锡等 5 条省级高速。这条常年处于超饱和流量状态的高速，如何应对逐年增长的车流？

宁沪公司无锡管理处营运科副科长丁志伟告诉现代快报记者，2020 年无锡段日均流量 15.8 万辆，其中京沪、沪蓉两条国家高速共线段日均流量 18.6 万辆，峰值流量 23.7 万辆，远超 11.5 万辆的 8 车道高速公路设计标准。统计数据显示，无锡段实际承担了苏南路网约 67% 的东西向流量。

" 为了满足社会公众对便捷、舒适、安全的高速公路出行需求，我们在国内率先建设了大流量路段车道管控系统。" 丁志伟详细解释，这套系统就是利用 164 套主线及匝道毫米波雷达对流量情况进行实时监测，并通过 15 套门架情报板、14 套单悬臂情报板和 3 套匝道信号灯进行精准诱导，配套双向 14 个应急救援港湾的使用，进行大流量路段协同管控。

比如，在即将到来的 " 五一 " 假期，预计届时无锡段日均流量最高可达 24 万辆，系统一旦监测到路面车流量达到条件，一路三方将开放应急车道，这样本来的双向 8 车道可临时变成双向 10 车道，通行量大大增加。据悉，自 2019 年国庆正式投用以来，大流量管控系统让高峰流量时段通行效率平均提升 10%，最高提升 31%，通行速度平均提升 43%，最高提升 97%，累计增加车辆通过近 75 万辆，交通事故下降 13%，司乘出行体验明显改善。

救援驿站设在主线上，事故发生即刻响应

在如此巨大的车流下，沪宁高速无锡段全年各类道路事件总量超过 13000 起，这给道路养护与保畅任务带来了非常大的困难。

" 在大流量下，我们的救援每延迟一分钟，后方的车辆积压就可能会超过一公里。" 宁沪公司无锡管理处养排中心主任平成介绍，为此，无锡段率先探索实施了分级救援，实施 3510 保畅工程，要求救援力量 3 分钟到达主线；5 分钟内到达救援现场；10 分钟内实施有效救援。同时，还在主线设置了 14 处港湾应急停靠带，多座救援驿站，所有驻点全部靠前设置，发生事故就能即刻响应。结合指挥中心事件主动发现、电话快处、一路多方首到处置各种措施，经常出现司机还未拨打报警电话的时候，救援力量就到了他身边。

其实不仅沪宁高速无锡段，设置救援驿站、联合驻点的方式早已经应用到江苏高速的各大路段。在沪苏通长江公铁大桥指挥中心，记者了解到，刚刚过去的清明节，沪苏通大桥日车流量最高峰突破 10 万辆。

江苏省交通运输执法总队盐锡支队五大队队长高俊表示，" 五一 " 期间，一路三方将在大桥沿线设置 5 到 6 个联合驻点，同时通过桥面上的 22 个监控摄像头，对路况实施 24 小时不间断巡查，主动发现事故情况，实现事故发生后救援力量 5 分钟到达现场，10 分钟内有效救援。大流量条件下，为了解决沪苏通大桥引桥长、爬坡难出现的堵点，还将采取临时启用应急车道通行的管理措施。

此外，由于 " 五一 " 期间苏通大桥、江阴大桥 " 限货 " 通行，沪苏通大桥的货车车流将大幅上升。交通执法部门在做好保畅工作同时，还将加大力度查处交通违法行为，重点规范 " 两客一危 " 运输行为，保障节假日出行群众的道路运输安全，最大限度降低 " 两客一危 " 车辆发生事故的概率。

（沪宁公司供图）