在科技园上班的开车族都体会过早晚高峰的拥堵。深晚记者从深圳市交通运输局获悉，备受南山区居民关注的沙河西路（高新南九道 - 茶光路）快速化改造工程正在进行收尾阶段施工，预计今年上半年全线完工。项目完工后，科技园、西丽等片区之间的交通拥堵将得到有效缓解，周边居民交通出行也更加方便。

沙河西路（高新南九道 - 茶光路）快速化改造工程南起高新南九道，北至茶光路，是在现状城市主干道的基础上提升为城市快速路，全长约 4.53 公里。标准段主线双向六车道，设计车速 60 公里 / 小时，辅道及匝道设计车速 30 公里 / 小时。改造内容包含改造后海立交、深南立交、新增玉泉立交，新建高新南四道人行天桥，延长现状铜鼓人行天桥。现状人行道、自行车道重新铺设，更换现状混凝土立道牙石以及完善市政管线等。

▲龙门架。

改造后的沙河西路（高新南九道 - 茶光路）采用条纹装饰处理各类 " 墙 "，从整体上提升观感。其中，中央分隔带防撞墙、挡土墙、防撞护栏花槽外挂版、桥梁墩柱桥台及龙门架均采用条纹装饰处理。挡土墙全部采用线条装饰，简洁明快，给驾驶者及行人更为舒适的路侧感受；中分带防撞墙增设竖向条纹，一改传统设计防撞墙笨重、呆板的形象；龙门架采用大圆角设计，增设装饰线条，整体外观简洁，线条流畅。

▲后海立交新建挡土墙装饰远景。

此外，路段的 3 个立交桥墩样式不一，更具艺术感。其中，玉泉立交桥上部采用鱼腹式钢箱梁搭配下部花瓶墩，花瓶形桥墩配合渐变凹槽装饰线条，设计整体观感简洁轻盈、线条流畅；后海立交现状桥墩为圆形墩，与现状桥梁景观协调新建桥墩采用圆形墩，表面采用罗马柱式装饰线条显得纤细柔美；现状深南立交桥墩为矩形墩，与现状桥梁景观协调新建桥墩采用矩形花瓶墩与门架式桥墩，门架式桥墩采用竖向凹槽装饰线条设计，弱化门架式桥墩笨重感。

值得一提的是，改造后的人行道采用仿石透水砖铺装，自行车道采用透水混凝土铺装，保障慢行系统在阴雨天的舒适度及安全性。同时，雨天时雨水渗透可以补充地下水，实现海绵城市功能。无障碍坡度不大于 1:20，慢行系统与机动车道衔接点按零高差设计，确保轮椅及自行车通行顺畅。

据了解，项目完工后，将有效完善特区路网结构，提高特区西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力，缓解沿线交通压力，在南山区面临着日益严峻的交通状况下，沙河西路快速化改造工程具有重要的战略意义。

深圳晚报记者 董玉含