现代快报讯（通讯员 地轩 记者 刘伟娟）4 月 29 日 10:28，随着 " 同力号 " 盾构机刀盘缓缓转动，在地铁 6 号线兴智街站至十月广场站区间，南京地方企业首台盾构机正式始发，开启南京地方建筑业企业建设南京地铁盾构隧道的新局面。现代快报记者获悉，当天始发的是兴智街站至十月广场站的右线区间，左线区间预计 5 月始发，到年底该区间将实现双线贯通。

△南京地方企业首台盾构机始发

" 同力号 " 为复合式土压盾构机，由南京同力建设集团股份有限公司（以下简称南京同力建设）于 2020 年 10 月采购。作为江苏省首批进入参与城市轨道交通建设企业名录库的企业，自 2017 年至今，南京同力建设先后承建了南京地铁 5 号线南京西站到方家营站、地铁 9 号线曹后村站到丹霞路站，以及 6 号线兴智街站至十月广场站三个地铁建设项目，其中每个项目均为 " 一站一区间 "。

△ " 同力号 " 始发

南京同力建设集团股份有限公司董事长、总经理方伟坦言，作为地方企业，以前承接的都是道路建设等小型工程，从地铁 6 号线这个项目开始，他们进入南京大型地下暗挖工程，对南京地方企业具有里程碑意义。针对南京地质条件进行综合考虑后，他们采购的这款盾构机，配置先进，能适用于南京各种地质层。

据南京同力建设集团股份有限公司副总工、南京地铁 6 号线兴智站项目经理刘斌介绍，兴智站至十月广场站区间，90% 都在地下中风化泥质砂岩，强度高，局部还上软下硬，地质结构复杂。此次，" 同力号 " 在 6 号线完成施工后，将转移到 9 号线施工。

地铁 6 号线全长约 32.365 公里，南起南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，共设站 19 座，车辆采用 B 型 6 辆编组，最高运行时速 100 公里。建成后将与 S1 号线贯通运营，并与运营中的 1 号线、2 号线、3 号线、4 号线、S3 号线及目前在建 5 号线、7 号线等共 13 条轨道交通线路换乘，将极大地缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力。同时，可缓解御道街、大明路等主城区道路拥堵状况，进一步发挥南京禄口国际机场、南京站、南京南站等交通枢纽运输效益。

△ 6 号线施工现场

目前，6 号线全线 19 座车站及 1 座停车场中，已有 14 座开展实质性施工，施工工点共计 22 处，其中共有 4 条区间开始盾构施工，8 台盾构机下井掘进；1 座车站已完成主体结构，3 座车站已进入主体结构施工阶段，2 座车站围护结构已施工完成。各站点多点开花，齐头并进，为保障地铁 6 号线顺利实现建设目标奠定了坚实的基础。

（通讯员供图）