4 月 29 日下午，伴随着长鸣的汽笛声，" 港铁号 " 海铁联运中欧班列（广州港 - 阿拉山口 - 波兰）从广州港下属集司码头缓缓驶出，由阿拉山口出境，将于 15 天后抵达波兰最大的铁路转运港马拉舍维奇。这是广州港铁国际物流有限公司携手广物国际物流中欧班列平台合作开行的首趟出口班列，标志着广州港海铁联运首列中欧班列成功运作。

据悉，此趟班列编组 50 节，满列运输的货品均为高端电子产品，分别从广州 LG 工厂以及越南 LG 工厂海运至广州港集港，货值约 1.5 亿元，创广东中欧班列开行以来历史新高。

广州港集团党委副书记、总经理黄波在致辞中表示，本次 " 港铁号 " 海铁联运中欧班列是广州港首次作为始发站开行的中欧班列，真正意义上实现海上丝路与陆路丝路的无缝衔接，开创了广东省中欧班列高质量发展的新局面。该班列全程仅需 15 天，比传统海运节省约 20 天，为企业 " 走出去 " 提供了稳定、高效的国际物流大通道，是广州港进一步融入 " 一带一路 " 倡议、加快开放步伐、推动经济高质量发展的重要举措。

该趟班列的开行得到了省市区商务口岸部门，以及广铁集团、中铁多联公司等部门的大力支持。班列线路筹备期间亦得到黄埔海关、新港海关高度重视，关领导对新业态业务表示了极为支持的态度，相关现场科室提前一周便组织了系统测试，查漏补缺，确保数据的准确对接和流转。

记者从现场了解到，广铁集团正在加快南沙港铁路建设，与南沙港区丰富的海运航线、先进的铁路场站形成更加紧密海铁连接，实现 " 丝绸之路经济带 " 和 "21 世纪海上丝绸之路 " 的高效衔接，项目预计今年 11 月建成通车。

据统计，今年广东中欧班列保持强劲增长态势，截至 4 月 29 日，今年广东已开行中欧中亚班列 107 列、运送货物 5326 个标箱，运送民生和产业链物资 5.62 万吨，开行数量再创历史新高，同比去年增幅达 114%。预计未来 5 年，广东省集装箱海铁联运增长空间依然巨大，到 2025 年，预计货运发送达到 1.95 亿吨，其中海铁联运量达到 4500 万吨，集装箱发送量达到 160 万标准箱。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 邹井棋 于文