新快报讯 4 月 29 日上午，一行地铁运输车队顺利抵达深圳，20 号线首列无人驾驶电客车正式亮相机场北车辆段。这是深圳市首个采用最高等级自动驾驶技术的轨道交通车辆，标志着深圳市轨道交通即将进入全自动驾驶时代。

深圳地铁 20 号线一期工程长约 8.43km，起于机场 T4 航站楼（规划）北侧机场北站，终至会议中心站，共设 5 座车站 1 个车辆段。其中 3 座是换乘站 。作为连接全球最大国际会展中心和宝安国际机场的重要轨道交通，是深圳地铁四期调整线路中首条从智慧服务、智慧管理、智能运维、一体化安防及绿色节能环保五个方面构建的智慧地铁，建设标准为深圳首条全自动运行的智能地铁示范线。

由中铁城建集团施工的机场北车辆段占地面积约为 16.3 公顷。包含检修库、停车列检棚、运转综合楼、辅助检修用房、蓄电池间工程的地基、主体工程等，建筑总面积约为 65694 平方米。车辆段是地铁检修保养的场所，是为地铁进行体检和保养的 " 家 "，是深圳地铁 20 号线土建改造的重点控制性工程。

自进场施工以来，中铁城建集团机场北车辆段项目部坚持技术先行的理念，针对地质条件复杂、安全风险高等困难，开展沿海滩涂地质的灌注桩施工、深厚淤泥地质承台钢板桩防护施工、深厚淤泥地质预应力管桩施工、有限空间下整体道床混凝土拆除施工的技术攻关，将复杂地质条件下的基坑施工变成科技创新的 " 富矿 "，获得国家实用新型专利 1 项，国家发明专利 1 项，省级工法 1 项，为工程的优质高效完成奠定了基础。

据了解，列车采用 A 型铝合金鼓形车体，8 辆编组，6 动 2 拖，最高运行速度 120km/h。全自动驾驶系统赋予列车自动唤醒、自动发车、精准停车、自动检测等一系列功能，同时深圳地铁 20 号线项目还将首次批量应用车 - 车通信技术，与传统的车 - 地 - 车通信技术相比，优化了车辆控制流程，极大地提升列车运行效率和安全可靠性。

4 月 29 日上午 10 时，在起重吊机的巨臂吊运下，电客车 8 节车厢依次准确落入轨道。下午 17 时，8 节车厢全部连挂完毕，由工程车牵引至检修平台内停放，列车接入工作顺利完成。

据悉，根据综合联调整体计划，深圳地铁 20 号线预计年底开通，建成以后将与地铁 11 号线、穗深城际线进行换乘，二期将从机场北站南延，止于皇岗口岸，未来将进一步增加沿线地铁线网密度，方便空港新城片区出行，也促进空港新城区与深圳其他区域的互联互通，为空港新区发展带来更多发展前景。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 邓高翔