新快报讯 这个 " 五一 " 假期，广州地铁在建 347 个施工工点的近三万地铁建设者仍然坚守施工一线，用辛勤劳动迎接节日的到来。节日期间，在建地铁七号线二期顺利实现重大工程节点：全线首座车站——洪圣沙站主体结构顺利封顶。截至目前，地铁七号线二期土建工程累计完成 38%。全线 11 座车站中，1 座已封顶，其余 10 座在进行土建施工；11 个区间中，9 个进行土建施工，其余 2 个进行前期准备。姬堂停车场正在进行土建施工。

多措并举助力七号线二期 " 孤岛 " 突围

七号线二期南起一期的大学城南站，向北至水西北站，线路全长 21.9 公里，全线共设 11 座车站 , 其中换乘站 8 座，设姬堂停车场 1 座。

洪圣沙站所在的洪圣沙岛是位于黄埔区珠江出海口的一个江心岛屿，西邻长洲岛，东连大吉沙岛，四面环水，无陆路通行。自 2019 年 8 月进场施工以来，施工单位中铁一局的地铁建设者们就面对孤岛环境带来的材料运输和施工、生活用水、用电等难题。此外，由于洪圣沙站施工区域内地质条件极差，站址范围内分布约 21 米厚的淤泥质粉细砂层，且地下水丰富，施工风险极大。

为此，广州地铁联合参建各方在设计阶段超前谋划，科学预控，提出了采取围护结构槽壁加固、基坑自动化实时监测等措施的方案。在工程施工阶段，地铁建设者们强化风险管控，通过采取超声波检测、连续墙接缝预注浆、真空预降水等措施，实现了车站围护结构施工无塌孔，基坑开挖无渗漏，安全质量全受控的良好效果。

同时，地铁建设者们经过多方协调，通过租赁渡车船、自建混凝土拌和站等方式，克服了岛上运输及车站施工混凝土供应等困难，为施工创造了良好条件。

三万建设者 " 线上 + 线下 " 提供安全双保障

在地铁十一号线赤沙车辆段的制梁场施工现场，来自中铁建工集团的施工人员正在开展钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑、预制梁养护等作业。为了加快施工进度，施工现场已投入 300 余名作业人员及龙门吊、运梁车、搬梁机等 21 台特种设备，目前，预制梁日产能为 10-15 片，为车辆段架梁作业提供了坚实保障。

而在地铁十二号线南航新村站的施工现场，来自中交隧道局的施工人员经过连日作战，先后克服了溶洞发育、富水砂层等复杂地质条件带来的挑战，顺利完成车站首块底板浇筑。

据了解，为顺利完成年度建设任务，早日开通新线服务市民便捷出行，广州地铁在建 11 条新线、347 个工点的近三万名地铁建设者选择了坚守岗位。

为确保 " 五一 " 假期期间施工平安有序推进，广州地铁在全线网工地继续落实 " 全时段、全方位、全覆盖 " 的安全管控措施和值班制度，安全管理人员利用施工现场布设的近 3000 个摄像头和安全信息化系统，对施工场地、大型机械设备和作业面实施有效监控。在做好安全值班的同时，施工现场还严格落实企业负责人带班指挥、项目负责人盯岗管理等 " 提级管控 " 措施，安排专人对施工安全防护、防洪涝保障、盾构机掘进、矿山法施工等进行重点监管。

采写：新快报记者李佳文 通讯员张凯 杨华 许梦琪