近年来，樱桃产业的发展常常面临多重局限性：以批发为主的销售模式使得产地果农果商利润少；产地端仅有初级处理能力，导致商品包装能力弱、运输过程损耗高、寄递成本高；农产品难以溯源，在源头保真、产品质检、食品加工等方面缺乏数据记录等。" 如果说过去调配的是‘樱桃专机’，那么今年，顺丰相当于为樱桃寄递组建了一家‘小型航空公司’ " 顺丰工作人员对记者说。

5 月 8 日，2021 年第六届中国樱商大会暨大连大樱桃推介会在辽宁省大连市召开。顺丰作为樱商大会的独家物流承运商，联合中国果品流通协会樱桃分会共同发布了大连大樱桃寄递标准，并和大连市现代农业生产发展服务中心共同达成合作协议，促进大樱桃标准化寄递，从物流端推动大连区域品牌的建立。

▲运送樱桃的 " 顺丰专机 "

2021 年是顺丰深耕樱桃寄递的第 14 个年头，目前已经在山东、大连、甘肃、山西、河北、陕西、四川、河南、北京等多个樱桃产区升级寄递解决方案。为保障樱桃从 " 枝头 " 到 " 舌头 " 的完美衔接，顺丰在总结经验的基础上联合中国果品流通协会樱桃分会，提出全新的樱桃寄递 " 四鲜 " 标准，从抢鲜、智鲜、保鲜、优鲜 4 个方面提升寄递品质。

在揽收环节，为锁住樱桃从摘下枝头的第一份新鲜，避免寄递过程中对果品的挤压、碰撞，顺丰制定了严格的小哥收件规范，通过一看、二闻、三摸 " 三步法 "，在揽收阶段严格把关，保障樱桃新鲜品质。

今年，顺丰进驻樱桃产地 " 最前 1 公里 "，在高峰期投入 3 个预处理中心同时作业，单个日均处理量可达 1 万票。同时，顺丰樱桃包装方案也再次迭代升级，不仅新增了珍珠棉盒等包装，还投入绿色环保包材。经测试，同厚度的 XPS 箱，抗压性更高的同时还可以延长 2-3 小时保温时间。

在航空运力方面，如果说过去顺丰调配的是 " 樱桃专机 "，那么今年相当于为樱桃寄递组建了一家 " 小型航空公司 "。顺丰在大连将投入 10 余架次专机以机队编组的形式专项服务大连大樱桃；在鲁东区域将投入约 110 余条全货机运输航线，开通了烟台、青岛、威海等樱桃主产区直达全国主要消费城市的航空专机流向。在高铁运力方面，顺丰将去年的 7 条樱桃寄递线路扩增至今年的 8 条专线，日均总运能在 12 吨以上，覆盖青岛 - 上海、青岛 - 广州、烟台 - 长沙南、烟台 - 上海等直达专列。在冷链专车方面，顺丰规划在鲁东投放专车 2680 余车次，全程冷链护送樱桃运输寄递。

在派送环节，顺丰要求所有樱桃快件，需直接派送至客户处；樱桃快件带出网点前需和客户电话预约确认派送时间，并按照当班次的派送时效要求完成派送；签收时，小哥应提醒客户当面开箱验货，保障每一票樱桃快件都准时、完好地送达，真正实现从 " 枝头 " 到 " 舌头 " 无缝衔接。

值得注意的是，今年顺丰为了更加精准贴合大樱桃的果农果商寄发及业务场景，升级了 5 大配送模式：航空重货、整车加落地配、冷链整车、定制城配及产地直发。针对大批量樱桃寄递需求，顺丰提供从客户处集货直发机场、机场提货后直达终端客户处的点对点航空重货配送。针对干线直发需求，推出整车运输加落地配。针对樱桃摊贩和批发大客户，提供全程冷链的整车对外批发樱桃的物流业务。针对同城水果店配送需求，提出可灵活操作的定制城配解决方案。

区域品牌打造和物流供应链优化成为樱桃产业转型的关键。在今天举办的樱商大会上，顺丰针对樱桃行业痛点发布了大连大樱桃产业行业解决方案，在承运、分仓、预处理、销售等多方面赋能科技、助力上下游融通，帮助上游农户链接产区政府和优质供货商，助力讲好品牌故事；帮助下游找到优质货源；也结合经销商需求有针对性地提供支持服务。此外，顺丰还为樱桃商家推出创新研发的农副产品销售管理利器 " 销果裹 " 系统，助力商家实现商品供、销、管、运、财全环节信息化、可视化、精益化管理，助力商家精准营销，提升利润。

深圳晚报记者 方舟