汕头日报讯 （记者蔡晓丹）记者从市交通运输局了解到，我市正加快推进广澳港区三期工程、广澳港疏港铁路等重大交通基础设施建设，项目各项前期工作正有序开展，广澳港区三期工程将于近日进场开展勘探工作。通过完善广澳港区配套设施和集疏运体系，打造区域性枢纽港。

广澳港区二期、防波堤等工程的相继建成，为港区的全面开发建设提供了基础性条件。为提升港区吞吐能力，我市重点加快广澳港区三期工程建设。该工程拟建 12 个泊位，包括 2 个 10 万吨级、1 个 7 万吨级专业集装箱码头、7 个 2 至 5 万吨级通用码头（其中 1 个兼具滚装功能）、2 个滚装泊位、疏港铁路广澳站场等各类设施所需的填海造陆，是集集装箱和散杂货堆存、装卸、转泊及海铁联运等多功能于一体的大型综合项目。

据介绍，广澳港区三期工程计划按整体贯彻国防要求、一次性立项并报批用海、分阶段实施的思路，由汕头招商局港口集团开展前期工作。目前已完成春季海洋调查工作，正在编写海洋调查报告并抓紧开展用海论证相关工作，计划 10 月份完成论证，具备用海预审报批条件；同时，已开展三期工程工可报告编制基础资料的收集及调研工作，计划近日进场开展勘探工作。

同时，省发改委已于去年 10 月将广澳港区三期工程向国家发改委基础设施发展司申报列入《" 十四五 " 现代综合交通运输体系发展规划》重大项目，省交战办已于 2021 年 1 月上报国家交战办申请列入交通战备 " 十四五 " 规划。近阶段，经积极争取，交通部已认可该项目纳入规划，国家发改委在最新规划稿的港口群建设章节中，已将广澳港区三期纳入在港口群专栏中的港口项目。下来，我市将继续争取确保项目列入国家重大项目。

为培育广澳港区北联腹地，我市还积极推动广澳港疏港铁路建设。疏港铁路是港口集疏运体系重要配套设施，项目规划线路长约 17 公里，主要分为两段，一段承担城际功能，从汕头站至南岸隧道出口，属于汕头 - 普宁城际铁路组成部分，客货兼顾，长 11.3 公里；一段为广澳港区支线，从南岸隧道出口至广澳港，为货运专用线，长 5.7 公里。目前，市交通局正牵头全力推动工可审查及报批工作，力争 6 月底前取得省发改委工可批复。