穗莞深城际机前段建设又有新进展啦！深晚记者从深圳地铁集团获悉，5 月 11 日上午，穗莞深城际宝安站已开始第 13 幅地连墙混凝土浇筑，并计划于年内开建主体工程，预计 2024 年底建成。届时，穗莞深城际宝安站可实现与地铁 5、9 号线三线换乘。

多措并举降低扰民影响，建好 " 交通主干道上的工地 "

穗莞深城际铁路机前段工程始于已开通的深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2 公里，是大湾区城际轨道交通网广深主轴的重要组成部分。

其中，宝安站位于交通主干道宝安大道上，全长 314 米，宽 25.1 米。不仅如此，车站周边商住户较多，施工区域车流、人流密集，不可避免地会给市民工作、生活带来影响。

▲宝安站施工现场。

为把施工对周边环境的影响降到最低，深圳地铁集团会同施工单位遵循 " 少占地、少扰民，早施工 " 原则，建立工程文明施工标准化管理制度，采取规范围挡、统一弃渣、降低噪音、控制粉尘等多项措施，多管齐下做好扬尘治理、降噪降振，确保工程文明施工。

▲宝安站俯瞰图。

其中，车站施工选用了低噪声、低振动的设备，尽量避开噪声敏感时间，并且常规休息时间段不安排噪声超标的施工作业。因工程需要夜间连续施工的及时向有关部门申请核准手续，并严格按照批准时段限时施工。

走进社区听建议，打造 " 实实在在的惠民工程 "

宝安站致力于打造 " 实实在在的惠民工程 "。为获得民众的理解与支持，参建各方多次组织工作人员走进社区，对周围商户、居民进行宝安站建设知识解答，收集民众意见和建议。通过与居民面对面交流的方式，获得众多商家、住户的好评和理解。

▲宝安站计划年内开建主体工程。

" 宝安大道作为宝安区交通主干道，车站又位于创业一路与裕安一路两条主路交汇处，车流量极大。周边住宅与商铺集中，地下给排水、污水、燃气、电力电信等管线分布复杂，且管线保护要求高，给宝安站的建设增加不少难度。" 项目负责人介绍。

自 2020 年 6 月进场后，前期工作重点是交通疏解方案的确定。为减少占用绿化带、最大程度方便居民出行，在政府、交警等单位的大力支持下，深圳地铁集团与施工单位积极推动交通疏解方案的优化，在历时 5 个月后，最终确定方案由 12 车道改为 9 车道。交通疏解方案的敲定，为工程建设的快速推进注入了强大动能。

据介绍，穗莞深城际机前段工程建成通车后，可与已建成的穗莞深、在建的琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通 , 实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。同时，线路将在深圳市内实现公交化运营，解决深圳市内沿线的通勤客流，将加速促进深圳形成 1 小时乃至半小时都市经济圈。

深圳晚报记者 董玉含 通讯员 顾瑾