近日，随着主隧盾构 " 前海先锋号 " 完成 452 环管片拼装，" 前海 - 南山排水深隧系统工程 " 主隧盾构顺利下穿广深沿江高速桥及其保护范围，为后续主隧盾构下穿运营地铁线路积累了宝贵经验。

▲项目示意图

据悉，" 前海 - 南山排水深隧系统工程 " 主隧长约 3.7km，隧洞内径 6.0m，埋深约 45m，是国内首条多功能深层排水隧道。工程主隧盾构机采用中铁 784 号复合式盾构机，是根据项目地质情况量身定制。盾构区间段隧道位于典型花岗岩、混合花岗岩区域，花岗岩、混合花岗岩岩石坚硬，最大饱和单轴抗压强度达 154Mpa；其中穿越强风化花岗岩（土状）352.8m，占主隧线路的 10%；穿越上软下硬地层 670.3m，占主隧线路的 19%；穿越中、微风化花岗岩 2505.6m，占全线的 71%；地质条件复杂极易造成失水沉降。

经过科学组织、精细施工，主隧盾构 " 前海先锋号 " 历时 18 天，克服工程地质条件复杂等诸多困难，最终安全顺利下穿广深沿江高速桥。目前，沿江高速各项监测数据稳定，桥墩最大水平位移 1.9mm，最大竖向位移 0.8mm，均在控制范围内。项目相关负责人表示，团队将再接再厉，在确保质量前提下按时完成，早日实现贯通。

深圳晚报记者 方舟