现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 张瑜）5 月 31 日，现代快报记者从南京市建委获悉，历经两年的建设，中央北路拓宽改造工程将于 5 月 31 日晚 10 点全面完工。该项目完工后，原先的双向 6 车道变成 8 车道路面，铁路桥涵也升级变宽，道路沿线高颜值绿化，给市民带来更多惊喜和变化。

△ 8 车道中央北路

作为南京铁北地区进出主城的主要通道，改造之前，中央北路长期以来受中央门既有京沪铁路箱涵及小市天桥节点限制，拥堵较为严重。为缓解铁北地区进出主城的交通压力，2019 年，市建委牵头市城建集团启动中央北路（中央门立交至和燕路段）拓宽改造工程，建设内容包括铁路箱涵置换、道路拓宽、小市天桥拆除及市政管线梳理新建等。

现代快报记者了解到，作为中央北路拓宽改造工程的重要内容，小市天桥于 2020 年 4 月 1 日 -3 日进行了拆除。由于天桥周边居民区密集，施工采用噪音最小的分块切割方式，全长 62 米的桥体被分割成 12 块逐一拆除，随后被运送至上元门后场破碎，实现建筑垃圾资源化利用。

△ 2020 年 4 月 3 日 小市天桥拆除完成

始建于 1968 年的中央门铁路立交，铁路涵洞通行宽度有限，早晚高峰时段经常拥堵，是困扰中央门以北地区居民多年的 " 烦心事 "。上方是繁忙的京沪铁路，每日通行列车达 120 对。施工需要在保证铁路正常运行的前提下，拆除和更换四孔箱涵。在狭小的施工场地内完成箱涵浇筑、土方开挖、管线迁移等大量工作，可谓 " 螺蛳壳里做道场 "，难度可想而知。经过多方技术论证，项目通过增加临时支墩、加固现有桥墩、架设钢便梁等方式，利用每日铁路 " 天窗期 " 实施铁轨下承台更换，将预制箱涵依次顶入铁路下方。

△铁路桥涵改造前

随着工程的全面完工，从中央门立交到和燕路全线面貌焕然一新。昔日老旧破损的快车道告别了坑坑洼洼，升级为宽敞平整的双向 8 车道，有效提升了车辆通行能力和片区环境品质。

△中央北路颜值更高了

据悉，该项目还在沿线绿化带和岛头种植了各类花卉绿植，通过见缝插针的景观营造，形成一条效果鲜明的景观大道。待年底中央门立交改造全部完成后，将进一步提升中央门片区路网畅达性，让市民生活出行更加便捷。

南京市建委供图