合肥晚报 06-10
【快新闻】2号线东延正式开挖隧道 力争2023年具备初期运营条件
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6 月 10 日上午 9 时 08 分,合肥市轨道交通三期工程首台盾构机 " 新征程 1 号 " 在 2 号线东延线寓酒路站成功始发。三期工程全面进入盾构施工新阶段。

本次盾构机始发站点寓酒路站为地下两层岛式车站,车站总长 208.6 米。开工以来,该站用 38 天完成车站围护桩施工,82 天开始车站土方开挖,用时 55 天完成车站土方开挖工作,用时 190 天盾构机下井,开工 198 天完成车站主体结构封顶。

该站点盾构机于 5 月 20 日吊装下井,此次成功始发后,盾构机将在 24 小时信息化监控下,以每天 10~15 米的速度开挖隧道。

2 号线东延工程起于 2 号线东端的终点站三十埠站(位于长江东路与大众路交口),出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设,止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站,全长约 14.5 公里,线路呈倒 "L" 型。

2 号线东延一共设计了 11 座车站,均为地下车站,分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。

按照初步计划,2 号线东延在 2022 年将基本实现车站主体结构封顶,土建附属完成 40%,隧道开挖完成 80%;力争在 2023 年,2 号线东延实现洞通、轨通,开展试运行,具备初期运营条件。

2 号线东延项目建成通车之后,将填补肥东县轨道交通空白;沟通肥东老城和肥东新城,加强中心城与东部组团的联系;并与运营中的 2 号线(2017 年 12 月 26 日开通)连成一体,形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。

合肥报业全媒体记者 方佳伟 文 / 摄

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