6 月 12 日下午，雨后的贵南高铁河池龙江四线特大桥（车站桥）建设工地特别闷热，扑面而来的潮湿空气如蒸桑拿一般，令人大汗淋漓，工程建设者们战高温、斗酷暑，以饱满的热情奋战在建设工地上，展现了贵南高铁建设者们敢于拼搏、能打硬仗的精神风采。

据了解，今年 1 月至 5 月

贵南高铁（河池段）项目

累计完成投资11.96 亿元

俯瞰贵南高铁河池龙江四线特大桥（车站桥）建设工地。

据了解，贵南高铁途经我市境内路段全长164.5 公里，跨越环江毛南族自治县、金城江区、宜州区、都安瑶族自治县等4 个县（区），共设环江、河池、永安、都安4 个车站。河池段有桥梁 35 座，共 38.473 公里，隧道 25 座，共 105.235 公里，桥隧占比 88.2%。

建设中的贵南高铁（河池段）。

主要控制工程有：水源 1 号双线特大桥（高桥，墩高 60 米）、环江车站 3 号双线特大桥（车站桥）、河池大环江多线特大桥（车站桥）、河池龙江四线特大桥（车站桥）、澄江双线特大桥（全线最长桥）。

主要控制隧道工程有：九万山四号隧道（长 15.485 公里）、东江永兴一号隧道（长 10.09 公里）、都安隧道（长 15.151 公里）、都安永顺隧道（长 11.01 公里）。

建设中的高铁大桥横跨龙江河、汕昆高速、金宜一级公路。

据业主单位云桂铁路广西有限责任公司河池指挥部统计，截至 5 月 30 日，贵南高铁（河池段）路基、站场工程开累完成土石方 773 万方，占总量 84.6%；桥梁工程完成桩基 10383 根，占总量 99.2%, 承台及扩大基础 1600 个，占总量 98%，墩台身 1566 个，占总量 95.7%；完成预制箱梁 844 片，占总量 96.8%，架设箱梁 760 片，占总量 87.2%，节段梁预制、安装已经完成；隧道工程已完成正洞开挖 87145.5 米，占总量 80.8%；辅助坑道 61758 米，占总量 77.5%。

俯瞰横跨龙江河的高铁大桥。

贵南高铁

贵阳至南宁高速铁路客运专线简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中 " 八纵八横 " 高速铁路主通道之一 " 包 ( 银 ) 海通道 " 的重要组成部分。由贵州龙里北站至南宁东站，全长约 482 公里，共设 14 个车站，设计速度 350 千米 / 小时。2016 年 12 月 29 日，贵南高铁先行段在都安县境内开工建设；2017 年 12 月 23 日，贵南高铁项目全线土建正式开工，预计 2023 年 12 月建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2 小时左右。

贵南高铁横跨龙江河的大桥正在有序推进中。

贵南高铁建成通车

将为贵州和广西两地经济发展

带来新的机遇

我市也将结束不通高铁的历史