从宣布要卖车到如今，华为进入卖车的状态并不快。或许，这与华为缺乏资深汽车销售不无关系。为了能尽快提升卖车旗舰店的销售能力，华为开始在汽车行业大力网罗销售精英，并开出了非常 " 诱人 " 的待遇。

" 无指标、高提成 " 的招人模式

近日，华为负责汽车销售人员招聘的 HR 以及猎头团队，在各大招聘 APP 以及招聘网站上发布招聘信息。某招聘 APP 上的数据显示，上海华为新能源汽车销售岗位的薪资水平达 1.5 万 -3 万元。

据负责招聘的 HR 介绍，" 销售人员的提成为主要薪资构成，每辆车的提成为 1500 元，不会设立绩效指标 "。

在北京等地，华为也同样用 " 高薪 " 来招揽汽车销售业务经营。据了解，华为在北京等地也开出了高达 1000 元每辆的销售提成。

记者从招聘网站上看到，长沙地区的华为汽车销售招聘已经完成，也已经有华为智选 SF5 车型开始进店展示。目前，华为所销售的车型主要是赛力斯华为智选 SF5 车型。位于中南汽车世界的金康赛力斯中南体验店工作人员向记者介绍，也可以在该店或线上订购华为智选 SF5 车型并到店交付。

在汽车销售行业，在发布招聘时往往也会采用高薪酬的方式来吸引人。但传统汽车销售行业，由于品牌车型较多，每辆车的提成并不高，行业的普遍标准在 300-600 元。同时，还会设立绩效达成指标，并有保险、贷款等销售任务作为考核绩效。

而华为汽车的招聘，光直接销售提成就能超过 1000 元，除去一些超豪华品牌以外。这样的销售提成，确实已经是 " 天花板 " 的级别。

仍需成长的 " 华为汽车店 "

选择以 " 高薪 " 的方式来吸引人，除了显示华为进军汽车销售的决心，也看出了华为旗舰店转型时的无奈。行业人士介绍，一名有能力独立完成任务的汽车销售，往往需要经过几个月的培训。而要成为汽车销售精英，更是要花费数年。

一名合格的汽车销售，不仅需要熟悉了解汽车产品知识，还要能对产品进行全方位的介绍，并能向客户介绍本品与其他竞品车型之间对比的优劣。只能背下产品参数的销售人员，是不能打动消费者下单购买。

在华为的品牌旗舰店，有不少销售人员直接从手机销售团队转岗过来，仅完成了简单的产品知识培训。在面对客户关于置换等购车常见问题咨询时，表现得还比较生疏。

也正是这些短期难以解决的问题，让华为采用了最简单的销售团队组建方式——挖人。

除了汽车销售精英团队的匮乏，华为在卖车这条路上，还有一个急需解决的问题，那就是能卖车的店还不多。目前，华为在全国有条件销售汽车的门店还不足 30 家，主要集中在一线城市及新一线城市。

在 4 月份华为宣布要卖车时，余承东就曾透露，华为销售的首款车型华为智选 SF5 将会在今年 7 月进入华为 200 家零售店，年底将扩展到 1000 家。要实现这一目标，华为汽车销售店的建店，以及汽车销售团队组建，似乎还要再加快点速度了。

潇湘晨报记者胡雄