从 7 月 1 日开始，我国对重型柴油车实施国家第六阶段排放标准，这对柴油车环保排放提出了更加严格的标准。

重型柴油车国六分为了 " 三步走 "

从 2018 年 6 月 20 日，国家生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（俗称，国六）公告。

其中，重型柴油车的国六排放标准的执行，针对不同车型及用途，分为了三阶段完成。第一阶段从 2019 年 7 月 1 日开始，完成了燃气车辆的执行国六排放标准；2020 年 7 月 1 日，执行第二阶段的城市内用车（环卫、公交等）执行国六排放标准；再到 2021 年 7 月 1 日开始执行第三段阶段标准，即所有重型柴油车都必须实现国六排放标准达标。

重型柴油车实现国六达标 时机已成熟

中国汽车工业协会有关负责人指出，目前，国内的发动机企业、重卡企业已经做了大量的准备工作，有 735 家汽车生产企业的两万多个车型，按照重型车国六排放标准完成了开发和验证。同时，国六排放标准也带动了后处理系统的零部件企业、车用尿素企业对产品的全面升级。虽然柴油车在国内仅占机动车保有量的 8% 左右，但在机动车四项污染物排放总量中，57.3% 的氮氧化物和 77.8% 颗粒物都是来自柴油车。

中国汽车工业协会副秘书长 师建华：（重型柴油车的）国六（排放）标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低 77% 和 67%。对推动中国汽车产业高质量发展，助力国家碳达峰和碳中和目标的实现，都具有重要的意义。

潇湘晨报记者胡雄