随着最近三孩政策的放开，不少三代同堂的家庭开始有了想要买一辆 MPV 车型的想法。相比起更畅销的 SUV 车型，MPV 车型在第二排空间以及第三排的乘坐舒适度以及上下车的便利性方面，都有着更好的表现。

尽管 SUV 车型在外观上以及接受度上，在目前汽车市场，销量表现会更佳。但也正是不少家庭用户对空间以及乘坐舒适度上的更高需求，让 MPV 市场变得更加热闹起来。不少车企也瞄准了这一市场。

例如起亚开始积极推广将于下半年上市的大 7 座 MPV 嘉华。同时，丰田也在加快畅销 MPV 车型塞纳的国产化进程，并将这款不少人熟知的车型命名为赛那。这两款车型与目前国内畅销的 MPV 车型，别克 GL8、本田奥德赛在车身尺寸上近似。

如此看来，在接下来的 MPV 市场，竞争将更加热闹。结合各款车型亮点，家用 MPV 将要如何选择？

起亚嘉华

其实起亚第一代嘉华早在 2004 年就曾进入国内市场，但由于当时国内 MPV 市场并未兴起，起亚最终暂停了嘉华车型的销售。如今市场环境改变，这次第四代车型开始在上市前的密集推广，看出了起亚重拾 MPV 市场的信心。据官方介绍，第四代嘉华车型也将于第三季度上市。

与其他 MPV 车型偏商务风的造型不同，起亚嘉华在造型上更像是 SUV 的造型，尤其是在前脸的部分，这点也能打动不少 " 不想像司机 " 的 MPV 意向车主。

其次是嘉华的车身尺寸非常有优势，长宽高分别达到了 5155/1995/1740mm，轴距达到了 3090mm。尤其是 1995mm 的车宽与 3090mm 的轴距，都是能给乘坐空间带来好处的地方，故此嘉华有着相比竞品 MPV 车型更宽敞舒适的第三排空间。

记者实际体验发现，嘉华的第三排在座椅及靠背的厚实度、角度方面都有着不错的表现，同时在第三排座椅竖立时，还能有着非常不错的行李箱空间。

丰田赛那

熟悉丰田 MPV 车型的人一定会认为 " 丰田赛那 " 是错别字，其实这是 6 月 20 日，由广汽丰田官方的一次 " 正名 "。在此之前，丰田赛那一直以进口车型的形式在国内销售。进口商们为它取了一个常见的名字 " 塞纳 "，并在市场上早已有不少粉丝。但作为一款进口 MPV 车型，" 赛纳 " 的价格相对更高，并没有太大的竞争力。

丰田将其国产化，同样也是看中了家庭用户对 MPV 市场的需求。与起亚嘉华类似，赛那的空间上同样比较优秀，长宽高分别为 5180/1990/1780mm，轴距 3060mm。

除了空间方面，赛那比较吸引人的地方除了丰田品牌一贯的品质口碑，乘坐舒适度之外，还有就是赛那全系搭载了丰田引以为傲的混动系统。2.5L 加 E-CVT 的动力组合，让赛那不仅在油耗方面有优势，而且在行驶平顺性方面更有保障，这也正是不少家庭用户所看中的地方。

据了解，丰田赛那将会在下半年发布，但真正上市销售预计要到明年。

别克 GL8

别克 GL8 是一款不用怎么介绍的车型，凭借着大气的外观，优秀的底盘行驶表现，舒适宽大的第二排座椅，别克 GL8 已经连续多年占据中国中高端 MPV 市场的榜首。是商务人士们耳熟能详的车型，也是别克 GL8 让 MPV 成为了很多人心中 " 商务车 " 的代名词。

在面向家庭用户市场时，别克 GL8 的优势反而成为了它的劣势，过于商务的风格让不少有心想选 GL8 的消费者最终望而却步。同时，别克 GL8 的车身宽度为 1878mm，比起亚嘉华与丰田赛那都要窄近 100mm。更窄的车宽让别克 GL8 的第三排空间乘坐舒适度不如另外两款车型，这是常常被商务出行所忽略的地方，但对家庭用户来说第三排乘坐却很重要。

本田奥德赛

本田奥德赛自推出以来就一直受到家庭用户的喜爱，不过，本田奥德赛的长宽高为 4847/1820/1712mm，轴距为 2900mm，在四款车型中属于尺寸最小。尽管本田有着空间利用率方面的强项，但是尺寸偏小，还是让本田在第三排以及行李箱空间方面有所不足。

本田奥德赛目前全系所搭载的是 2.0L 锐 · 混动的动力组合，在燃油经济性以及驾驶平顺性方面比较有优势。加上本田奥德赛还有福祉版车型，有着更为便捷的第二排座椅，方便老年人上下车。所以，本田奥德赛在家庭用户中，有着非常不错的口碑。

不过，如果真的要去选购一款 MPV 车型作为家用时，实地体验真车是必不可少的。毕竟，MPV 车型最重要的产品属性是空间以及乘坐舒适度，这些都是根据不同人的需求来决定的。只有亲身体验了才知道，适合的才是最好的。

潇湘晨报记者胡雄