现代快报讯（通讯员 王静 孙逸飞 记者 李娜）6 月 28 日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，宁马高速改扩建工程油坊桥互通已经建成，并通过交工验收，具备通车条件，将于 6 月 30 日正式通车。扩建后的油坊桥互通实现了多个方向道路的互联互通，是南京有史以来最大的立交，也是南京城市西南枢纽群的重要交通门户节点，将服务百万市民便捷转换出行。

△ 油坊桥互通效果图

在宁马高速江苏段改扩建中，油坊桥互通至刘村互通段自 2018 年 3 月开始率先实施改造。去年年底，南京江心洲长江大桥（长江五桥）建成通车，油坊桥互通与之相连的 5 条匝道已经同步开通。如今，站在新落成的油坊桥互通匝道上，现代快报记者看到，尚未通车的其他匝道也已经画好了道路标线标识，具备了通车条件。

油坊桥互通是宁马高速公路扩建工程的三处节点之一。工程指挥长陈小宁用 " 三重职责、七路交叉 " 来形容它在全市路网中的位置：它和绕城公路、江心洲长江大桥一起，起到跨江快速环线功能，同时它还是国家路网 G42 上的重要节点。在南京市域范围内，它连接着凤台南路、宏运大道、数字大道、绕城公路、宁马高速、江心洲长江大桥、江山大街 7 条道路，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民的出行。交通流量显示，每天通过该互通的车辆达 14.2 万辆，其中利用改互通转换方向的有 8.8 万辆。

值得一提的是，油坊桥互通在改扩建期间，交通没有中断。陈小宁介绍，整个立交地块狭小，原地块情况复杂。空中有两条 22 万伏的高压线交叉，地面上有宁芜铁路、205 国道、地铁 1、2 号线联络线，还有南河、韩二河、沙洲东河三条河流过，地下有地铁 2 号线、7 号线，以及未来预留了地铁 S2 号线。此外还有燃气、雨水、污水管线、军用光缆，都集中在这片小小地域。为了让互通施工时对市民的影响降到最小，南京市交通运输局对此下足了功夫，光是保通道路就修了 12 条。

现代快报记者了解到，在绕城公路上，油坊桥互通一直存在堵点。早在本次改造设计阶段，南京市交通运输局就科学分析了拥堵原因，发现主要原因：一是受一座独柱墩桥梁跨径限制，该段道路宽度只有双向四车道。通过本次改造，已将原有桥梁进行拆除重建，加大桥梁跨径，扩建后该段道路宽度变为双向八车道；二是互通内有一段 200 米的 " 交织段 "，绕城公路主线去往南京大胜关大桥（三桥）方向，与凤台南路往大胜关大桥匝道来的车流在 200 米的距离内形成交织，造成常态化拥堵，大大拖累了绕城公路的通行效率。油坊桥互通通车后，由于取消了交织段，将有效缓解常态化拥堵。从河西、岱山、板桥新城通过绕城公路前往市区，早晚高峰期间可以节省半小时左右。

陈小宁提醒，通车后，车主开车进入油坊桥互通区前端时，就要提前观察注意变道了。比如，从八卦洲过来的车辆，抵达铁心桥服务区时就要注意了，这里有多条匝道通往不同方向。如果从大胜关大桥往市区来，到了秦淮新河大桥时就要注意观察了。

（通讯员供图）