经过两年技术攻关，6 月 28 日，拥有完全自主知识产权的我国首列中国标准地铁列车在郑州下线，" 中国标准 " 覆盖率达到 85% 以上，标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。

为突破关键核心技术，打造适应中国需求、技术先进的 " 标准化 " 地铁列车平台，提高我国地铁装备标准化、模块化、智慧化水平，建立城轨装备中国标准体系，2019 年 7 月，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位，共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。

中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，继承既有地铁列车运用经验并结合国内地铁用户需求自主开发的、具有技术引领性的全新产品平台。列车整车实行统一标准，零件进行统型，不同线路、车型及厂家的车辆、零件可以互换通用，并搭建了 250 多种部件模块，实现模块化设计，使造地铁就像 " 搭积木 " 一样，大大缩短研制周期，快速满足用户需求。

据介绍，在中国标准地铁列车技术平台下，共搭建起四种车型的系列化产品平台，即时速 80 公里 A 型车和 B 型车、时速 120 公里 A 型车和 B 型车。所有车型均推出了 170 多项选配功能，涵盖旅客界面、车辆运维、智能化服务等，用户可根据需求个性化定制。

目前，中国标准地铁列车对车辆各部件和系统的技术规范进行统一，形成了城轨车辆技术标准体系。已编制形成整车技术规格书 4 套、企业标准 205 项、团体标准 22 项、国家标准 10 项，为指导和规范城市轨道交通行业建设提供了行之有效的标准支撑。

据悉，与常规地铁相比，中国标准地铁列车还采用大量新技术，实现整车安全和性能提升，具有更加安全可靠、智能舒适、绿色环保、经济适用等显著的技术优势，车内噪声降低 2-3 分贝，列车用电量等级达到 A 级，节能 10%，车辆运营维护的智能化水平更高，实现正线故障率降低 10%，检修效率提升 20%。

28 日下线的中国标准地铁列车将用于 " 郑州机场至许昌线 "，为采用 GOA4 级全自动驾驶的时速 120 公里 B 型车，由中车四方股份公司研制，是在中国标准地铁列车技术平台下诞生的首个车辆产品，也是首个示范应用的标准地铁项目。目前，中国标准地铁列车平台下时速 120 公里 A 型车、时速 80 公里 A 型车和 B 型车的研制也在顺利推进中。

来源 科技日报

编辑 宋芮彤

值班主编 张颖