" 我不是在和风浪搏斗，而是在和自然进行直接的、透骨的交流。如果在航海的过程中没有遇上大浪和飓风，也体会不到其中真正的乐趣。在深海航行时不会有任何人来救你，你自己就是一切 ……" 翟墨曾这样说。

在翟墨团队踏上环航北冰洋征程前，他接受了最泰安全媒体记者的采访。

环航预计 116 天 穿越北极东北航道和西北航道

全球气候变暖是近年来国际社会日益关注的话题，北极地区的气候和环境变化，影响着世界的可持续发展。此次 " 环航北冰洋 " 活动，就是要通过绿色、环保的帆船航行方式，呼吁更多人来关注北极、保护环境，也是 " 构建人类命运共同体 " 理念的实践行动，助力北极的可持续发展。 翟墨说：" 全程不停靠环航，这是人类首次。"

无动力帆船航海是一项充满惊险、艰辛的旅程，极大地挑战着人对自身生存能力的极限。而这一次，翟墨团队挑战的是 " 人类首次不停靠环航北冰洋 "。" 不停靠 " 意味着从开始到结束都不上岸，预计 116 天的环航中，他们将穿越北极东北航道和西北航道，他们三人每天都在浩瀚无边的大海中随波逐流，翟墨团队要用力量、意志和智慧与风浪搏击。

可能遇大雾冰山，他们为环航做足准备

" 大雾、冰山，长时间航行，这些都是此次环航行中最大的挑战。" 翟墨说。为此，他和团队成员前期就了解沿途海域海况、气象资料，准备各种补给，做了大量的准备工作。" 环航北极，最怕船只被冻，那就需要我们及时进行除冰作业，不然船只会受损，无法继续航行。" 翟墨介绍，为此次环航，他们专门配备了电镐、铲、锹等工具。这也足以看出，此次环航极具挑战。

翟墨曾说过：浅海的水是蓝色的，但是到了深海，都是灰黑色的，越深越黑。海的美是两极的，有风平浪静的，也有狂风巨浪的。作为航海人，没遇到恶劣的天气，就感觉不到航海的魅力。

没有正式踏上环航前，每天都在准备中。为保障环航期间的生活所需，船上储备有大米、淡水等。" 所有物资要合理配重，不然会影响到航速。" 翟墨说，他们在整个航行中是不刷牙、洗脸、洗澡的。除常备物资外，采访中记者发现，船上还带着鞭炮。" 这也是为此次环航特意准备的，在驱赶北极熊时能用到。" 翟墨笑着说。无论是加注备用油，还是调试船上设备，翟墨都是亲力亲为，注重每个细节。

作为泰安人 翟墨在一次次远航中传播泰山文化

2007 年 1 月至 2009 年 8 月，翟墨从中国日照启航，经过八个季节的轮替，沿黄海、东海、南海出境，过雅加达，经塞舌尔、南非好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的 15 个国家、地区和岛屿，航行二万八千三百海里，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为 " 单人无动力帆船环球航海中国第一人 "。2015 年 4 月至 9 月，领航 "2015 重走海上丝绸之路 " 大型航海活动，他带领船队从福建启航，途经新加坡、马来西亚、斯里兰卡、埃及、马耳他、意大利、希腊、土耳其 8 个国家，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动，并在 2015 米兰世博会中国馆举行了主题日活动。

为什么一次次地踏上征程？从他的书《老翟与海》中，似乎能够找到一些答案。" 航海是一个精神和肉体获得多重历练的过程，让我在自然面前吸取了更多的营养。我从不认为我们是在‘征服’‘战胜’自然，我们真正战胜的，是来自物质和精神世界地对人自身的挑战，战胜的是自己。" 翟墨在书中写到。

作为一名泰安人，翟墨在航行中也不断传播泰山文化。翟墨曾说过，他不想做一个冒险家，也不是一名运动员，只想通过航海转载更多的东西。" 我把航海作为一种方式，去到更多的地方，传播中国文化、泰山文化，同时也了解、研究当地的文化、艺术。" 翟墨这样说。

翟墨驾驶着悬挂中国国旗的帆船，在一次次远航中充分体现了中国人勇于探索、不畏挑战的开拓精神。

" 航行大海就是一场自我放逐，你需要选择自己真正想要的东西，才有足够的勇气让自己置身于那样一个恐怖和绝望的世界。" ——《老翟与海》

人物简介：

翟墨，山东新泰人，1968 年出生，航海家、艺术家，国家海洋公益形象大使、中国航海科普大使、" 感动中国 " 人物，曾被授予 " 郑和航海贡献 " 特别奖。2000 年以来，多次自驾帆船访问南太平洋诸岛国，进行文化、艺术考察，并举办个人画展。2007 年 1 月至 2009 年 8 月，他用两年半的时间，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为 " 单人无动力帆船环球航海中国第一人 "。2015 年 4 月至 9 月，领航 "2015 重走海上丝绸之路 " 大型航海活动，带领船队从福建启航，途经新加坡、马来西亚、斯里兰卡、埃及、马耳他、意大利、希腊、土耳其 8 个国家，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动，并在 2015 米兰世博会中国馆举行了主题日活动。

【泰安日报社 · 最泰安全媒体记者 张建 编辑 侯金铭 审核 晁彤彤】