在近期连续暴雨的客观环境下，贵阳轨道交通 3 号线土建 11 标负责的大营坡车站施工正在全力推进。截至目前，该站主体工程施工任务已完成 45%。

据介绍，该标段由中铁七局承建，施工内容包含贵医站、贵大区间、大营坡站，正在施工的大营坡车站主体结构总长 310 米，较常规车站稍长，标准段宽 19.9 米，是一座地下两层岛式站台车站，结构型式为单柱双跨（部分为双柱三跨）现浇钢筋砼结构。车站共设 5 个出入口、1 个安全出口及 2 个风亭组。大营坡站是乌当区至云岩区的 " 咽喉 " 车站，周边人口密度大，地下管线交错复杂，施工任务紧、难度大。

记者在现场了解到，车站 " 大里程 "（靠近乌当区方向）部分盾构机接收井深度约为 20 米的基坑已经见底，施工人员正在全力进行底板混凝土浇筑施工。

大营坡站现场负责人简政告诉记者，目前大营坡站施工人员有 100 多人日夜不间断施工，全力保证在本月 15 日前完成盾构机接收井施工。" 这个基坑的深度约为 20 米，我们首先从地面将它挖到底，做好底板钢筋混凝土浇筑，然后再从下往上做。底板是乘车的负二层地面，也是车站的最深处，中板就是车站负一层的地面，然后还有顶板以及车站侧墙。" 简政告诉记者，此次他们正在施工的这一段，土石方量达到了 2 万方左右，工作量大且施工场地狭小。为此，项目部精心组织，投入 6 台大型挖掘机全力工作，精准调配施工人员，全面提升了工作效率。

6 月份，为确保数博会、高考、中考等顺利进行，项目尽量避免夜间施工，再加上近日连续暴雨，严重影响基坑施工进度，为抢抓工期，标段 100 多名建设者在暴雨中全力施工。为克服暴雨带来的影响，项目部配置 20 台 15 千瓦大型水泵、一台设备，平均一小时抽排水 200m³，解决了基坑积水问题。此外，在地下水处理方面，该项目使用压滤机、化学沉淀等方式，保证废水排放符合国家环保标准。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 余珉琨

编辑 陈问菩 / 编审 李枫 / 签发 安辉