近些年，随着自主品牌汽车的崛起，越来越多的消费者愿意购买国产车。可以很明显地看到，与过去相比，国产车取得了很大的进步，不管是在汽车质量上，还是在配置和性价比上，都具有了很强的竞争力。

     无论是拥有超低的油耗，还是只能技术方便，自主品牌车都不必合资品牌车差。

     国产车技术上不断突破

     不同于传统燃油车领域中进口车、合资车、自主品牌车的 " 等级森严 "，众多自主品牌不断在技术上取得突破。以比亚迪为例，作为一个靠电池起家的车企，它在电池、电机、电控等新能源汽车核心技术上并不比合资品牌差，甚至还要领先。比如去年比亚迪发布的刀片电池可谓是让新能源汽车市场震惊，因为它不仅拥有着高续航，同时还解决了市场最关心的安全痛点问题。之后，比亚迪推出的 DM-i 混动技术也是国产车的一大进步，这个混动技术在亏电情况下也能拥有着超低的油耗，像是比亚迪秦 PLUSDM-i 在亏电下的油耗就达到惊人的 3.8L/100km，不少人的实际测试比官方数据更低，比起丰田来讲也是毫不逊色的。

     除此之外，国产车在智能技术方面也非常优秀。诸如车联网、智能语音系统、安全驾驶辅助系统等，都是国产车的强项。比如长安 CS75PLUS 的 APA5.0 自动泊车出来的时候就很惊艳，再如比亚迪的可旋转中控大屏更是集成了众多车联网配置，这些在合资车上是很少能看到的。

     自主品牌的汽车占有率强势上涨

     自主品牌在进步的同时，市场表现也不断向好。

     从最新的乘联会数据显示，自主品牌的汽车占有率强势上涨，其在今年 1 月至 5 月市场占有率为 37.9%，较 2020 年相比增长了 2.1%。反观合资品牌，它们的市场占有率有小幅下跌。数据显示，2018 年至 2020 年合资品牌的市场占有率分别为 50.2%、51.4%、51.1%，基本维持在 50% 以上，然后今年前 5 月下降到 47.4%。主流合资的下滑与自主品牌的增长形成了鲜明的对比，这也在侧面印证着自主品牌正在不断侵蚀合资品牌的市场。

     其中，自主头部车企无疑做了很大的贡献。比如说长安、吉利、长城等车企，前 5 个月的累计销量进入了乘用车销量榜单的前十，长安以超 53 万辆的成绩暂列自主品牌的第一。

     此外，比亚迪在新能源汽车发展也很不错，1 月至 5 月的新能源汽车销量已经达到了 113213 辆，同比增长 143.41%。

     与此同时，从性价比来说，自主品牌汽车拥有极大的优势。自主品牌汽车能够被越来越多的消费者认可，巨大性价比优势功不可没。年轻消费者购车预算不多，他们会考虑一些价格相对低廉的车子，自主品牌汽车偏低的定价还是很有吸引力的。

     自主品牌汽车的巨大进步，在各方面有了很好的提升，给了年轻消费者选择的信心。自主品牌汽车在配置方面做的相当不错的，极具性价比。越来越多年轻消费者选择自主品牌汽车，不难理解。

潇湘晨记者胡雄 长沙报道