近日，外媒报道称，欧宝首席执行官米歇尔 · 罗谢勒参加 Stellantis 集团电动车日（EV-Day）时表示，" 我们将回到中国，带来百分百的欧宝电动车。" 此外，他拒绝透露欧宝回归中国的具体细节。面对中国这个全球最大但也是竞争最激烈的新能源汽车市场，选择纯电车型的方式回归能否成功？我们也将持续关注。

上世纪 80 年代，还在通用旗下的欧宝就进入了中国。但是发展并不顺利，一方面欧与通用旗下的同门同平台的别克等品牌存在内斗问题；另一方面，欧宝在华销量也十分惨淡。

虽然 2010 年，通用集团曾宣布欧宝在华复兴，推出新车以提振销量，但是从 2011 年到 2014 年，其年销量也不过是四五千辆；2015 年，欧宝品牌宣布退出中国市场；2017 年，通用榨干欧宝的技术之后，将亏损的欧宝卖给了当时的标致雪铁龙 PSA。

如今，随着 PSA 与 FCA 合并为全球第四大车企 Stellantis，中国市场对于欧宝来说又有了不同的意义。不同于在华年销量高达 300 多万辆的通用，Stellantis 虽然旗下有十几个汽车品牌，但是在华的品牌几乎没有一个表现争气，甚至可以用惨淡形容。

数据显示，2020 年标致和雪铁龙在华销量为 5 万辆，菲亚特克莱斯勒在华销量为 4 万辆，其他几个品牌销量更是少之又少。Stellantis 若要重振中国市场，欧宝就有了用武之地。

除了回归中国的消息，欧宝此次主要发布了其电动化战略。欧宝宣布，到 2028 年，欧宝在欧洲将成为纯电动品牌，只出售电动车。

不过，目前，欧宝电动化车型占比仅为 9%，在售的车型有纯电掀背车 Corsa、小型纯电 SUV Mokka、Vivaro 纯电、Combo 纯电和插混 SUV 车 Grandland。

米歇尔 · 罗谢勒表示，将推出欧宝 Manta 纯电动车版本，致敬 1970 年代的经典车型 Manta，该款电动车将于 2025 年上市。目前，欧宝尚未决定 Manta 纯电动版和 Manta GSe 电动版之间的相似之处。

分析认为，欧宝将使用 Stellantis 集团下的 STLA 平台。据了解，Stellantis 有四大电动车平台，STLA S、STLA M、 STLA L 和 STLA F，续航里程从 500 公里到 800 公里，欧宝电动车将采用前两个。

潇湘晨报记者胡雄 实习生李文静