人们常说，市场是不可预测的，因为你并不知道下一个来临的是 " 黑天鹅 " 还是 " 灰犀牛 "。汽车市场同样如此，在刚刚过去的 2021 年上半年，不少 " 爆冷 " 事件的出炉，让车市变得不一般。这些爆冷事件不仅在占据车市 " 热搜 "，也将对你我的用车生活带来更深远的影响。

让我们一起来回顾，在 2021 年上半年有哪些车圈大事。

" 缺芯 " 影响广泛

从去年 12 月份开始，车规级芯片的供应开始紧张，进入 2021 年，" 芯荒 " 继续影响车市，并有了愈演愈烈的趋势。根据   AutoForecast Solutions（AFS）的最新行业报告，截至 6 月 21 日，全球范围内因缺芯而损失的汽车产量已达 410 万辆。国内车企，也同样受到了缺芯的影响。大众、本田等各大合资车企，甚至包括蔚来这样的造车新势力，都在 2021 年上半年有短暂地停工。

按照乘联会的预测，芯片短缺问题将在三季度得到缓解，乘用车市场批发销量有望从下个月开始上涨。但市场不确定因素依然存在，外加钢铁、动力电池等各种原材料价格上涨等，各大车企在下半年仍将面临一定压力。

跨界造车兴起

在上半年，车市的新车也发布了不少，但都没有新品牌 " 涌现 " 来得热闹。这些汽车新品牌有着一个共同点，大都来自国内知名科技互联网企业的 " 跨界 "。

先是 1 月 11 日百度宣布要造车，成立了集度汽车，在上半年不断传出挖人、与其他车企合作的消息。

其后，就是雷军在 3 月 31 日宣布要 " 愿意押上人生积累的所有战绩和声誉 " 打造小米汽车，" 创业劳模 " 雷军的入局，让整个汽车行业将焦点聚集到了小米汽车。其后，小米造车团队也不断传出在各大车企考察，以及顶流供应商上门谈合作的消息。

有了百度、小米的跨界入局之后，360、货拉拉等企业也陆续跟上。

这些跨界车企纷纷 " 落子 " 在了智能电动汽车领域，科技互联网企业在智能化上有一定的技术共享，同时如今国内新能源汽车产业链的崛起，让 " 跨界 " 成为了一种可能。

或许，这些跨界车企不一定每一家都能成功。但在不久的将来，我们能看到汽车智能化普及率更高，汽车智能化、自动化技术更新迭代也会因这些跨界车企的到来而加速。

新能源汽车火爆

2021 年上半年的车市，在产品销售结构上有了新的改变趋势，新能源汽车销量增速明显，并持续火爆。

中汽协最新数据显示，1-6 月，我国汽车产销分别完成 1256.9 万辆和 1289.1 万辆，同比增长 24.2% 和 25.6%。当中，新能源汽车产销分别完成 121.5 万辆和 120.6 万辆，同比均增长 2 倍，目前新能源汽车累计销量已与 2019 年全年水平持平。

中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是 " 双积分 " 的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强助推了新能源汽车市场化进程的加快。

车企不约而同换标

在汽车新时代到来的今天，不少车企在品牌战略上有了更加开放的姿态。进入 2021 年，通用、雷诺、标致、起亚都更换了全新的品牌 LOGO，国内的比亚迪与吉利也同样跟上。

通俗地说，这些 LOGO 普遍更加简洁，或是更有着智能手机扁平化的设计语言。这样，能拉近与更多年轻消费者之间的距离。

低速代步车将迎来转正

低速代步车，即我们俗称的 " 老年代步车 "，一直备受社会关注。似车不是 " 车 "，让低速代步车一直被困于 " 身份认同 " 导致监管难，给正常的道路交通秩序带来了不少影响。

工信部对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》进行修订，并公开征求意见，其中涉及到了低速电动车的相关技术要求，明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为 " 微型低速纯电动乘用车 "，并提出了相关的技术指标和要求。

在不久的将来，低速代步车将有相应的技术标准，受到统一的监管，并将有了其相对应的道路行驶规范。不仅能让老年人有了更安全的出行工具，同时也将有效地制止 " 低速代步车 " 不遵守交通规则。

汽车智能网联受资本热捧

智能化、自动化是如今汽车行业发展的主流，相关供应链企业受到了资本的青睐，不少初创企业同样水涨船高。仅在 2021 年上半年，就有多家智能网联汽车供应链初创企业获得了投资。

激光雷达解决方案供应商禾赛科技完成超过 3 亿美元的 D 轮融资，芯片及算法供应商地平线完成 C3 轮 3.5 亿美元融资，自动驾驶运营商小马智行完成 3.67 亿美元 C 轮融资。

2021 年上半年的一系列大事件，我们可以看到汽车智能化、电动化的趋势愈发明显，与此同时，关于行业规范类的探讨也越来越多，在一定程度上促进了汽车行业良序发展。

潇湘晨报记者胡雄 实习生李文静