中国时速 600 公里高速磁浮交通系统下线。姜超摄

中新网青岛 7 月 20 日电 ( 记者 胡耀杰 ) 由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速 600 公里高速磁浮交通系统 20 日在青岛下线。这是世界首套设计时速达 600 公里的高速磁浮交通系统，标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

据介绍，它的成功研制对打造中国高端装备产业新引擎，形成轨道交通领跑新优势，抢占科技竞争制高点，加快构建现代化综合立体交通网、支撑 " 科技强国 "" 交通强国 " 战略具有重大而深远的意义。

该套高速磁浮交通系统系世界首套。姜超 摄

为掌握高速磁浮关键技术，在科技部 " 十三五 " 国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下，由中国中车组织，中车四方股份公司牵头，汇集国内磁浮、高铁领域 30 多家高校、科研院所和企业，联合开展了时速 600 公里高速磁浮交通系统的研制。

该项目于 2016 年 10 月启动，2019 年研制出试验样车，并于 2020 年 6 月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于 2021 年 1 月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。至此，历时 5 年攻关，时速 600 公里高速磁浮交通系统正式下线。目前，该系统已完成了集成和系统联调，5 辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行，各项功能性能良好。

车厢内饰。姜超 摄

据高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮，是世界首套时速 600 公里速度级的高速磁浮交通系统。采用成熟可靠的常导技术，其基本原理，是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行。具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势，是当前可实现的速度最快的地面交通工具。按 " 门到门 " 实际旅行时间计算，其是 1500 公里运程范围内最快捷的交通模式。

作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大 " 制高点 "，是全球交通科技竞争的战略高地。目前，多个国家沿用不同技术路线进行了长期持续研发，并建成或规划了试验及运营线路。

" 经过近 20 年的持续研究和技术积累，我国基本实现了高速磁浮交通全系统的自主研制能力，形成了成套工程化技术，实现了自主可控的产业配套能力。我国高速磁浮已从研发阶段进入高速试验阶段，将逐步过渡到示范运营、产业化发展阶段。时速 600 公里高速磁浮交通系统成功下线，标志着已具备了推进线路试验和工程化示范的条件。" 中国工程院副院长何华武说，通过建设高速试验线，开展高速磁浮综合试验和示范运营技术积累，可为中国高速磁浮的持续创新和产业化奠定坚实基础。

列车驾驶室。姜超 摄

据悉，时速 600 公里高速磁浮填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白，可以助力形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度层级完善、高效、灵活便捷的多维立体交通构架，丰富中国交通运输速度谱系，提高轨道交通科技自主创新能力，保持中国高速交通领域先进优势，拉动高端装备和战略性新兴产业升级，对于抢占科技竞争和未来发展制高点，助力实现高水平科技自立自强，加快建设交通强国、科技强国具有重要意义。

来源：中国新闻网