7 月 22 日上午，第八届 CEVR 电动汽车挑战赛迎来了性能评测赛。所有参赛车型在西宁市南川工业园区的美玉大桥集结，在这里进行专业性评测，对十余个专业评测项目中的——静音、加速、制动、操控、涉水、智能科技挑战进行现场评测。

本届比赛对车型性能评测方案将一如既往保持着专业水准，采用如声级计、踏板力计、AMB 计时设备、TAG Heuer 表等专业评测仪器设备对车辆进行评测。评测地点 - 美玉大桥，封闭道路，平坦的沥青路面，纵向坡度不超过 1%，长度不小于 400 米，宽度不少于 6 米。

参加性能评测赛的车型包括：红旗 E-HS9、R 汽车 MARVEL R、岚图 FREE、R 汽车 ER6、全新荣威 Ei5、北京 EU5 PLUS、哪吒 U Pro、比亚迪 汉 EV、奇瑞大蚂蚁和长安奔奔 E-Star 国民版。测试赛车被分为 A、B 两组：A 组赛车参加主观静态展示、智能科技挑战（自动泊车）、涉水能力测试；B 组赛车参加加速性能、制动性能、智能科技挑战（智能交互）等多个方面，全方位测试车辆在不同场景下的表现。

自动泊车是今年最新加入的智能科技挑战测试项目之一，因为这个项目的特殊性，对于场地有更为严苛的要求，测试场地必须是平整、干燥的沥青路面或者水泥路面，车位线必须清晰并且没有破损。天公作美，今天的西宁晴空万里，参赛车辆在没有任何自然因素的影响下，完成三个泊车的挑战场景，分别是：平行车位、垂直车位和斜向车位，这三种场景几乎涵盖了日常停车的所有场景。

所有参赛车辆在启动后检查 IPA（自动泊车辅助系统）是否正常工作，在驾驶员不干预车辆的情况下完成自动泊车。这主要考验的是车辆在不同场景下对车位的识别度与泊车的精准度，要求车辆在没有压线或超线的情况，最短时间内完成泊车。面对这一项全新挑战，所有参赛车辆非常从容的在狭小的空间内完成泊车。

另一项智能科技挑战的项目是智能语音交互系统，考验的是车辆与驾乘者的语音互动，包括对语言指令的理解与反馈。其中包含语音唤醒试验、功能交互体验、语音交互试验三种不同方式进行体验。所有被测试车辆的网络系统均为激活状态，并通过蓝牙连接手机，保证手机通讯录中至少储存 20 位联系人，语音唤醒和语音交互输入会考虑不同性别、不同口音和不同年龄等因素设置测试人员，虽然这样增加了测试难度，但也更全面的模拟出各个地域不同人群的使用情况。

当车辆进入待命状态，测试人员使用官方唤醒命令进行唤醒，并使用语音输入不同的测试指令，比如电话、导航、收音机、音乐、空调等，再根据车辆反馈进行主观评价。测试人员来自全国各地，说着不同的方言，但对于参赛车辆来说并不是什么难事，所有车机几乎都能在第一时间对指令进行反馈，让测试人员与嘉宾连连称赞。

作为第一次参赛的 MARVEL R 在这一环节的表现让人眼前一亮，它所搭载的 " 斑马智行 Venus R 定制版 " 车机在这一测试环节当中的表现特别抢眼。同时还支持手势控制和人脸识别功能，因此也获得了一个相当不错的成绩。

而像加速、操控、涉水能力、制动性能这些 " 每年必考 " 的老题目，参赛车辆的表现都很从容。岚图 FREE 就是所有测试车型当中很典型的一个代表，与大部分纯电动车相比，他的个性更为鲜明。作为一款中大型 SUV，其百公里加速成绩达到了 4.5 秒，峰值扭矩达到了 1040 牛 · 米，虽然操控和加速的测试环节不能完全释放出这款车的极限，但还是能够在有限的条件下感受到岚图 FREE 激进的风格。

赛事综合组副组长、执行总指挥詹晓东表示，赛事已经越来越受到厂队伍和消费者认可，参与的厂家与车型也越来越多，赛事产生的成绩希望能够成为中国电动汽车市场风向标。谈到今年的赛事亮点，詹晓东介绍，今年的赛事打造了全程不充电的续航模式，开创了跟大家日常用车关联性非常密切的涉水能力挑战。今年赛事最大的一个亮点就是顺应市场发展的潮流，现在电动汽车的智能化发展越来越强大，我们增加了智能科技挑战赛。挑战赛有两个项目，一个是全自动泊车，另外一个是智能语音交互。这是我们持续维持在中国新能源汽车赛事领先行业的一个标准，也是国内首个大规模、多车型，包括合资品牌、外资品牌、新势力品牌和央国企品牌，首次在智能配置方面进行横向比拼。

最后，詹晓东谈到，经过八年的发展，赛事得到了更多厂队的认可。原因有两个，一是赛事有公开公正的评测，还有最权威的评测的体系，每个厂队获得的奖项都可以直接拿到市场上去指导终端推广，所以赛场上的成绩是中国电动车市场的风向标，对大众选择购买电动车方面有更多、更客观、更全面的综合评价体系。能够真正起到一定的指导意义。

结束了今天的性能评测，所有车辆整装待发，7 月 23 日 -24 日将进行为期 2 天的环湖评测赛，全程最高海拔达 3940 米，总里程约 760 公里，让我们一起期待赛车的高原的表现吧！