顶端新闻 · 大河报记者杜文育李思远文图

这是一条腾飞之路，串起郑州与许昌，两座中原城市群核心城市握手共舞、协同发展 ; 这是一条融合之路，交通先行、产业为基，郑许 " 双城记 " 逐渐走向 " 一家亲 "; 这是一条幸福之路，" 铁路公交 " 将一小时通勤圈延展，出行更加便捷。

这条路，就是郑许市域铁路。作为郑许一体化的龙头项目，许昌市将郑许市域铁路许昌段的建设，作为政府 " 一号工程 " 强力推进，目前工程已进入收尾，预计明年 10 月通车试运营。

国家《中原城市群发展规划》指出，推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化国际大都市区。

作为 " 郑州后花园 " 的许昌超前谋划、行动给力，尤其是郑许市域铁路的强力推进，为许昌跻身郑州大都市区朋友圈 C 位，奠定了基础，站稳了脚跟。

市域铁路牵红线，许昌融入大郑州

大郑州究竟有多大 ? 幅员 3 万多平方公里，人口近 3000 万。依据国家《中原城市群发展规划》，郑州大都市区囊括了郑州及周边开封、新乡、焦作、许昌五市，形成 "1+4" 深度融合发展格局。

" 在城市群与城市群激烈竞争的当下，城市群内部核心城市一体化发展具有重大意义。" 许昌市发展和改革委员会副主任于志华接受顶端新闻 · 大河报记者专访时表示，一体化的关键是郑州、许昌等五市找准各自的定位，实现功能互补、协同发展。

以郑许一体化为例，于志华说，郑州作为中心城市，在科研、教育、文化等多方面具有外溢效应，又是一个巨大的市场，许昌可以借力发展 ; 同时，许昌是重要的先进制造业基地，与郑州形成产业配套。一体化发展不单单对郑州或者许昌有利，两市是相互促进、相互成就的关系。

许昌作为 " 郑州后花园 "，大力推进交通、产业、生态、平台、功能和空间 " 六大对接 "，与郑州进行深度融合。交通基础设施建设具有先导作用，郑许市域铁路是实现交通对接的先导工程，更是推进郑许一体化发展的龙头工程。

许昌市发展和改革委员会综合科科长杨彬彬说，不同于公路、铁路、高铁等交通方式，市域铁路作为一种轨道交通方式，具有独特意义。一是票价便宜，能够降低两地间的通行成本 ; 二是市域铁路与郑州地铁连接，方便快捷 ; 三是沿线站点密布，能够有效促进人口和产业集聚。

" 郑许市域铁路是面向未来的前瞻性工程，将在郑许一体化的基础上，促进郑州、许昌向同城化发展。" 杨彬彬认为。

3 公里一站，" 铁路公交 " 小时达

郑许市域铁路全称郑州机场至许昌市域铁路，是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，串联起许昌至郑州航空港区之间 13 个产业园区。

线路南端以许昌东站为起点，沿许昌产业集中、人口稠密区域向北，穿过李粮店煤矿，接入郑州段明港南站，经过双鹤湖、园博园组团，进入新郑国际机场 GTC 换乘中心，终点为港区北站。

郑许市域铁路全长约 67.1 公里，分郑州段和许昌段，由郑州、许昌两市分段建设、统一制式、统一运营。郑州段长约 33.4 公里，设置 15 个站点。许昌段长约 33.7 公里，总投资约 106.22 亿元，设置 11 个站点，其中 2 个是地下车站，其余 9 个是高架车站。

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干路线，也是打造郑州大都市区 " 一小时通勤圈 " 的重要工程。目前，郑州大都市区五城中，郑州 - 开封、郑州 - 焦作之间已开通城际铁路。

相较于郑开、郑焦城际铁路，郑许市域铁路在设计理念上更像公交车，被喻为 " 铁路公交 "。

从站间距来看，郑开城际铁路开通时平均站间距 12.6 公里，郑焦城际铁路为 15.6 公里 ; 而郑许市域铁路的平均站间距不到 3 公里，主要发挥日常通勤作用。

在运行方式上，郑许市域铁路采用地铁直流制式，初、近期采用 B 型车 4 辆编组，设计时速 120 公里，通过 " 高密度、短编组 " 实现公交化运营，全程 51-57 分钟。

郑许同步发力，力争 2022 年国庆通车

7 月 26 日，郑许市域铁路许昌东站地下站区内，切割机、电焊机的轰鸣声和工人装配器材发出的敲打声，汇成一首施工的交响乐。

工人郑良灯头戴安全帽，正忙着安装车站内的中央空调和通风管道。" 计划明年国庆通车，工期挺紧的，大伙儿都在加紧施工。" 郑良灯说。

郑许市域铁路许昌东站位于京广高铁许昌东站西侧 14 米深的地下，二者空间相连，乘客可以零距离换乘。该地下车站建筑面积 2.8 万平方米，目前，车站主体结构已经完成，铁轨在隧道内向北延伸，工人们正在安装配电、照明、给排水、通信、信号、消防管道等设施。

在郑许市域铁路体育中心站施工现场，24 米的高空，工人站在脚手架上，正将一块块玻璃安装到车站外壁上，拼接成玻璃幕墙。" 体育中心站建筑面积 8000 多平方米，目前车站外部装修完成 80%，内部装修完成 60%。" 郑许市域铁路许昌段第五项目部总工程师张乐介绍。

郑许市域铁路许昌段 2017 年 12 月启动，由许昌市建设投资有限责任公司投资建设，此后一直保持高速推进状态，2019 年 10 月 22 日地下隧道全线贯通，2021 年 6 月 7 日高架区间全线贯通。目前，项目整体土建已基本完成，装饰装修完成 46%，设备安装完成 50%。

根据计划，今年 10 月 1 日，郑许市域铁路将进行综合联调联试，2022 年 10 月 1 日通车试运营。

" 郑许市域铁路通车将具有里程碑意义。届时，郑许之间将形成多种交通方式齐备的局面，两地间大规模的交通基础设施建设暂告一段落。" 许昌市发展和改革委员会副主任于志华说，郑许市域铁路连同中原城市群内其他城际轨道交通线，将编织成一张城际轨道交通网，进一步密切城市间的互动，从而形成轨道交通上的中原城市群。