河南商报首席记者 郑超 / 文 受访者供图
郑州 "7 · 20" 特大暴雨过后,道路坍塌严重。据统计,目前,郑州因塌陷导致断行的道路达 27 条。现在还有哪些道路存在隐患 ? 相关部门将采取哪些措施 ?
7 月 29 日,河南商报记者从郑州市城管局了解到,自 7 月 25 日起,郑州将对公路、市政道路进行雷达探测,用一个月时间排查隐患,为城市道路 " 做 CT"。
支援:全国 26 支队伍承担检测任务,用车载雷达为道路 " 体检 "
7 月 22 日,郑州暴雨天气过程逐渐结束,道路塌陷情况逐渐显现。
郑州市市政工程管理处高级工程师扶涛涛表示,基本 99% 的道路塌陷都和水的冲刷有关," 当道路下的管道受损,发生破裂渗透,会冲刷带走周围的土壤,道路下面处于中空状态,但道路本身有承载力导致暂时没有坍塌,一旦有车辆或者人员经过,路面受力塌陷,极有可能造成人员伤亡。"
地下管线复杂,道路塌陷也存在多种原因,只有找准问题,才能 " 对症下药 "。因此,郑州市城管局等部门决定对道路开启雷达检测,分析已塌陷道路的问题,排查隐患,预防其他道路塌陷。
然而,这项工作专业性强,仅依靠郑州当地具有专业检测能力的机构远远不够,为此,中国城市规划协会地下管线专业委员会成立 " 支援河南省地下隐患检测协调工作组 ",并向全国发起对郑州义务检测的倡议。
作为协调人,扶涛涛回忆,7 月 25 日,自己的电话快被 " 打爆了 ",北京、上海、兰州、贵阳等全国各地共 29 家机构表达了前往郑州支援的意愿。最终,就近选择了 26 家,分布到郑州各县市区进行检测。
计划:用时一个月,排查郑州道路隐患
7 月 28 日,在科学大道与雪松路交叉口附近,检测团队发现一处道路有异常,疑似发生中空,经检测,地下洞孔的深度已达到 80 厘米。
" 你想想,如果没有及时发现,以后会造成多可怕的后果。" 扶涛涛介绍,郑州城市市政道路约 1300 多条,长度约 2500 公里。
自 7 月 25 日起,这 26 家专业机构使用雷达检测方式,每晚 11 点至次日凌晨 5 点,对道路进行检测,计划用时一个月,为道路做全面 " 体检 "。
为什么要用这么长时间 ?
扶涛涛解释,现在的技术为车载雷达,简单来说就是车辆后面 " 绑上 " 雷达行驶,一条路至少要走两趟,遇到大型道路多则可以走十几趟,这样才能保证探测的精准性。
而选择在夜里探测,一方面避免造成交通拥堵,另一方面也是出于仪器必须匀速行驶的技术要求。对于搜集到的数据,还要再进行分析解读。
扶涛涛举例,就像做 B 超一样,要观察数据的波动情况,如果电磁波的线呈均匀分布,说明道路下面正常 ; 如果有波动或者中断,则说明路下情况异常。
总的来说,通过雷达探测,可以对出现塌陷的道路做具体分析,对完好的道路做 " 体检 ",发现潜在隐患,为道路修复提供技术支持。
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