近日，有家住龙华区的市民发现，停放共享单车时，需要在标有 " 线内停车 " 的停放区域才能成功落锁——原来这是龙华区正在推广的 " 电子围栏 "。

据悉，共享单车解决了很多市民 " 最后一公里 " 的出行问题，但仍存在集中堆放的车辆堵塞道路、阻碍交通等亟待解决的问题。为此，深圳市交通运输局龙华管理局联合共享单车运营方设置电子围栏停放区，加强对共享单车的管理，让共享单车在便利市民出行的同时，成为城市文明的靓丽风景线。

在龙华街道三联路上，每隔几十米便能看到电子围栏停放区，一辆辆共享单车 " 规矩 " 地停放在用白色警示线标注的虚拟 " 电子框 " 内。据相关工作人员介绍，该路段的共享单车停放区都设有 " 电子围栏 "，共享单车 App 在用户开锁前，会先通过弹窗提醒用户规范停放。定位系统将结合用户位置和车辆位置判断市民还车位置是否为文明停车区域，若为文明停车区域则下发关锁指令；如果停放在非停放点，将会对市民进行提示，提醒市民该区域禁止停车。

虽然大部分车辆都能有序停放，但也有在 " 栏 " 外的共享单车。针对这一特殊情况，相关工作人员解释道，由于不同地段条件不一样，电子围栏停车位规格不尽相同，同时考虑到市民在初期也需要时间适应，所以目前电子围栏的精确度会适当扩大一些区域。市民在位置不够的情况下，尽量靠近围栏的框线整齐停放，系统也能够识别。

值得一提的是，停车框并未设置固定尺寸，而是因地制宜，在不占用盲道、绿化带的情况下充分利用空地。龙华区交通局和共享单车运营方也会根据市民反馈和企业的后台数据，对点位进行调整和增加，既要满足较大数量用户的停放需求，又要最大程度保证便利，不让市民多走路。同时，通过电子围栏，共享单车运营工作人员可以在后台实时掌握停车区域内共享单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

据了解，目前龙华区共有 1984 个电子围栏停放区。其中，龙华街道 892 个，民治街道 684 个，大浪街道 408 个。接下来，龙华区还将不断铺开建设。

深圳晚报见习记者 曾虹 通讯员 花旺